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少し時間があったので、仮付け？クリアランスの確認してみました。


ショックの長さを現在の車高調の長さに合わせて、テンションかかるようにしてエアー圧を6キロ。
ホイールのリム内側は10ミリ。？
計算と合わない。。
計算では3ミリ。
あ、そうだ！ショックをナックル側で少し内側に入れた分を頭で戻すの忘れてた。汗

で



これが正解。汗

計算では10ミリスペーサー入れての寸法なんで、画像では３ミリスペーサー入れてのクリアランスなので後７ミリ出ます。
現在のクリアランスはマイナス２ミリ内側に入ってますので、７ミリスペーサー入れれば5ミリのクリアランスになるのでok！

バックの膨張は最大で後10ミリ。
これは直径でなので片側５ミリ。汗‥。鼻水。

て事は、最大膨張で当たる。のね。

メーカーに問い合わせたら最大膨張は完全につぶれてる状態で10キロ圧かけての膨張なのでVIP車でもここまで膨張はしないとの事でした。

なら‥だいじょうび？
駄目ならスペーサーで逃げるか。汗
なんとかなるさ♪

後はシェルケースを左右のナックルに溶接で本付け。

totoさん。宜しく♪笑

前から考えていたエアサス。
ビートでエアサス化した人はまだいない？

ならやってみっぺさ♪

ビートにエアサス？なに考えてんだ？馬鹿だな！って思う人一杯いますよね‥。

そうなんです馬鹿なんです。笑
でもやってみなけりゃわからない♪



頭の中では着地したビートが出来上がってるんですよ♪






探しまくってやっと理想に近いスリーブ式のエアサス見つけましたよ♪
さすがにポン付けは無理です。
加工箇所は、フロントナックル、リアナックル、ラジアスアーム、その他ちょこちょこ。

基本は元に戻せるように加工は最小限に考えてます。汗
現在の車高の位置から８㎝落ちれば着地出来ます。
て、事はリバウンドも考えて最低でも12㎝位はストロークしないといけません。汗

どーにかるべ‥。

買っちゃった。。
高かったけどしゃ～ないな～。



交換するのはも少し先かな。
今のを使い倒してからにしよ～♪

行ってきました。
初参加でしたよ～♪

アクサレの前夜祭も楽しかった～♪
皆さん悪顔の割には優しかった。笑

また来年も宜しくおねがいします♪


魔夢さんのお隣失礼いたしました。汗

前回の整備で点灯画像見せてなかったのでちょっとお披露目♪





プロジェクターウインカーと
イカリングウインカー。笑
おまけにレッドアイ仕込んでみました♪



内側のプロジェクターはリングだけ♪
万が一の備えで点灯も可能なので予備灯。
安い中華なプロジェクターとかは壊れるのは覚悟しないとね～♪当たり前に思わないと買っちゃダメ♪