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やっとこさ、本日完成しました。
エスティマの納車です。

最初はこんな感じで酷かったです。
本当ならば、バックパネルとフロアは交換なのですが、寸法図を見ながらの修正・・・↓



んで昨日の夕方時点でコレ↓



かなりの突貫作業でしたので至らない部分はありますが何とか完成。



５０系エスティマはフロアが物凄く頑丈に作られています。
サードシートを格納してセカンドシートにスーパーリクライニング機能があるので。

普通ではこんな破損だと１ヶ月～の作業になります。

これで終わりではないのですが、現在４０αのバックドア交換とバックパネル板金。
アリオンの助手席側前後ドア・リアクオーター・ロッカーパネル板金。
ハリアーのルーフ板金とフィットの助手席側フェンダー交換・ドア板金が控えてます（汗）

しかもお盆前までの作業なので期間が少ないのが大変です・・・
もっと大変なのが、そのクルマのオーナー様達が一番大変だと思います。
綺麗に修理するのがこの仕事の誇りです。

２０１５年に発売予定の次期ＮＳＸプロトタイプが出来上がったようです。
仕様はＶ6直噴エンジンに３モーターのＳＨ-ＡＷＤ。
アコードみたいに走行用に２個、発電用に１個なのかな？


動画を発見しましたのでどうぞ♪



フロントブレーキはやはりブレンボっぽい感じですね。

ミッションも今主流のデュアルクラッチ。
購入はできませんが、試乗はしてみたいですね～♪
でも、やっぱり初期型のＮＳＸ-Ｒか最終型のＮＳＸ-Ｒ（タイプＲ？）が個人的にはいいです♪


話がコロッと変わりますが、赤プリのサクションパイプ交換しましたが、車速の伸びが変わりました。
やはりレゾネとか段付きとかあるからそれがなくなっただけでも変化があるんでしょうね。
元々パワーが無いクルマなので違いがハッキリ出ます。

まぁ燃費は相変わらず１７キロ/Ｌ台ですが（爆）

マターリ呑んでます♪
梅雨も明けたし、虫もいないからもう数時間こうしてます(爆)