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マイナーチェンジで新設定された　アダプティブ・ドライビング
ビームとオートハイビームを比較してみました。　(^^)/

当然、撮影した日も時間帯も天気も異なるので、一概には
言えませんが　。。。

ハイとローが　【ボワっと】　切替わって、いつ切替わったか
判りにくいし　。。。　


暗い　( ﾉД`)ｼｸｼｸ…　　　


MC前


MC後






ロー（オートハイビーム）


ロー（アダプティブ・ドライビングビーム）


ハイ（オートハイビーム）


ハイ（アダプティブ・ドライビングビーム）


ロー（オートハイビーム）


ロー（アダプティブ・ドライビングビーム）


ハイ（オートハイビーム）


ハイ（アダプティブ・ドライビングビーム）


ロー（オートハイビーム）


ロー（アダプティブ・ドライビングビーム）


ハイ（オートハイビーム）


ハイ（アダプティブ・ドライビングビーム）


MC後（アダプティブ・ドライビングビーム）は　黄色っぽいし　照射範囲も狭い　という感じでした。

新年

　　明けまして

　　　　おめでとう

　　　　　　ございま～す。　(^o^)丿


今年の初投稿は、マイナーチェンジ前後の　My VEZEL くんの

比較第２段　夜バージョンです。　(^^♪



MC車から　アダクティブ・ヘッドライトになりましたが、見た目では判りません。　(；一_一)



流れるウインカー　も変更なし。　(^-^;



こうやって比べると　MC前の方が　個性的ですねぇ　～　(*´з`)



最近の車は　ブレーキランプが　小さくなったように感じるのは　私だけ　？



写真では判りづらいのですが、MC前の方が　リアウインカーとバックランプは
（LED化していたので）明るかったです。　('◇')ゞ

人生　初めての　同じメーカーの　同じ車種で

初期型から　マイナーチェンジ車　へ乗り換え

ました。　(^o^)丿


その理由は、３年乗った後の　下取り価格が　かなり高かった事と

VEZEL くんが　私のほしい機能とスタイリング・サイズ・性能と

コストバランスが　とっても良い車だったからです。　(^^♪


久しぶりの投稿は、マイナーチェンジ前後の　My VEZEL くんを

比較掲載してみました。　(^^)/




MC車（下段）は、オプショングリルとブラック・エンブレムを装着しています。





MC車は、判りづらいのですが、ナンバー部分が　バンパーと一体化になりました。





側面からのリア（特に、昼間）は、ほとんど同じに見えます。　(^-^;





MC車は、耳たぶミラーがなくまりました。





MC車よりも　初期型の方が　鋭い眼差しに見えます。





夜になると　リアビューは　全く別デザインです。

初期型は、今までにない個性的（ウルトラセブン的）な目で　好きでした。

MC車は、最近多くなった　一直線のテールですが、HONDAマークを下に
ずらして　完全な一直線化がよかったかなぁ　～　(；一_一)
（個人の感想です。）

今月25日前後に　新しい相棒が納車される予定です。

前車：JUKE NISMO、現車：VEZEL AWD　とお世話になった
VELENOさんのパーツを色々と　物色中　(^-^;

なので、ちょっぴり応援して頂けると　またパーツレビュー
投稿させて頂きま～す。　('◇')ゞ


ワンポイントなしの時　↓


お気に入りのステッカーありの場合　↓


ちょっと　控えめなサイズ　だったので、次回は　もっと大きい方がいいなぁ　～　(^^♪


この記事は、VELENOスタッフの愛車紹介＆パーツレビューキャンペーン企画第一弾🌟について書いています。

やっと　来ましたぁ　ーーーーー　(^^)/

My VEZEL　発注　（4月末日）　と一緒に　無限さんの
マフラーも　注文していましたが　。。。

正式発売前　（6月中旬予定）　という事で、納車日には
間に合わず、　やっと今日　装着することが出来ました。


車は、　4.5ヶ月待ちで　マフラーは、　6.5ヶ月待ち　でした　　(/_;)

新型　VEZEL eHEV は、モーター走行を中心に　3つのモード　↓　を最適に使い分けるので、

　①EVモード
　　バッテリーからの電気によりモーターのみで走行。
　　エンジンを止めて走るのでガソリンを使わず電気自動車として走行。

　②ハイブリッドモード
　　エンジンの力で発電した電力で走行用モーターを駆動。
　　加速時にはバッテリーからの電力を合わせて走行用モーターで走り、
　　よりパワフルな加速が楽しめる。

　③エンジンモード
　　エンジンの得意領域である高速クルーズ時にエンジンと車輪を直結し、
　　エンジンの力で走行。
　　燃費を抑えながら高速走行ができる。

こ～んな　↓　感じの　純正マフラー　が付いていて、　鼻毛と呼ぶ人もいるようです。　(/_;)


なので、　VEZEL 注文時に　無限さんから　発売予定であった　↓　このマフラー　も注文



今日、　ディーラーさんに　車を　1日預けて、　無事装着完了しましたぁ　　(^o^)丿

以下が　↓　新・旧　比較写真です。　　いかがでしょうか？










ハイブリットなので、　中・低速走行時の　①EVモード　と　②ハイブリッドモード　では、
意図しない　タイミングで　エンジンがかかるので　。。。　なのですが　ｗｗｗ

強く　アクセルを開けた場合　や　高速道路等での　③エンジンモード　になると
心地よい音が　車内にも響いてきます。　
（かなり　抑え気味の音色　ですが、　満足しています。）


また、　エキパイも　（　↓　取り外した純正マフラー　）　予想していたより長くて、



右後部座席の　下あたりから　（テールエンドまで）　交換されていました。







まだ、　（コロナ禍なので）　高速道路は走っていないので、　これからが　楽しみです。　　(^-^;