かねやん@バネ研のブログ一覧

売却希望です！
ＭＨ２１ワゴンＲ３型　走行距離７１，０００キロ。
車高調ローダウン、スズキスポーツマフラー、ブーストアップ。中はシートカバー、カロＨＤＤナビ、ウーハー、ＥＴＣ等。
車検は来年の９月まで丸一年残っています。大きな傷などなく、非常に綺麗だと思います。
現在装着しているＢＢＳ　ＲＰは応相談です。付きか付きじゃないかでもちろん金額が変わります。
メンテナンスが行き届いていて、人気のワゴンＲなので決して安くはないかもしれませんが部品諸々の価値を分かっていただける方でしたら高くは感じないと思います。
売却にあたってこうして欲しいなどあれば車に携わっている人間の車両なので（ウチのお店のスタッフです）多少の相談には乗れます。
金額、細かく気になる方がいればぜひ連絡ください！！

お久しぶりです♪



ちょいちょい会ってる方も中にはいらっしゃいますが、更新自体久しぶりです。




何をしていたかと言うと？





ただひたすらに車を壊していました(´Д` )






まぁ半分冗談で半分本当ですwww






一通り形にして満足したマジェスタですが






不思議ですね、作っている時はあんなに楽しかったのに、仕上がってみたら形は満足なんですが






維持を苦痛に感じ始め、乗ってるメリットをあまり感じなくなってきてしまいましたww





そこで、このまま買取りにでも出したらいくらくらいになるものか？




はたまたノーマルに戻すといくらくらいになるものか？





そんな事を調べ始め、ちょうど僕のRK車高調を欲しいと言って下さる某F乗りの方がいらっしゃったりで…




一旦純正エアサス＋サスコン仕様に戻す事を決断しました。





ここからが問題でした(^_^;)




ショートナックルや短縮アームが投入されている状態でショックを純正エアサスに戻しても




純正状態をコンピューターが判断できず車高がノーマルに復帰せず




ローロック状態になったり、片側だけエアーが入ったりと厄介な症状になりました(^_^;)




知り合いの伝手で、トヨタDの方に見てもらい




結果アーム類を全て純正に戻さないと元には戻せない！！



となり(笑)


ナックル以外のアームは純正を持っているので元に戻し



純正ナックルを用意し…ww



一旦全てのアームを純正に戻すと、今度はハイロックしwww


Dに持っていく直前の状態がこれですわ






いやー、参った(笑)




まあDで無償で直せてもらったのですが、ここでどっと疲れがきました(笑)




たまたま興味のある個体があり、たまたまその個体を数置いてあるお店が近くにあり





たまたま下取りの金額を頑張ってくださった為…




結果こうなりました(笑)







8月中には、下取り車を出し新しい車が手元に来ます。




マジェスタは1年も乗れませんでしたが、とてもパワーと優越感のあるいい車でした！！



次に買った車は



マジェスタよりも価格が高いのですが、維持費の削減が大幅に見込める車ですので



且つ！！！



忘れてはいけない！！！





弄ってる人が少ない個体(笑)




でしたのでこれが欲しかったのです。




仕上げる雰囲気ももう決まってますが




今回はタイミング的に家を借りなければいけないという事もあり




大排気量を手放した訳なので




ゆっくりかっこよく仕上げていきます(´Д` )





これからも皆様宜しくお願いしますm(__)m








それにしても！！



中古車というのは、見に行ったら終了ですね(笑)

お久しぶりです。僕です。


マジェスタに使用していた、日正タイヤワンオフ車高調ＲＫスペックを取り外しましたので

ご購入頂ける方を探しています。クラウン、マジェスタ、ＧＳなど使用可能です。

詳細は、分かる人には言わなくても分かるし、分からない人にはガッツリ説明しないといけない品ですので

ご興味のある方は一度メッセージ下さい♪

バネレートは３８キロ、２８キロだったと思います。

僕のマジェスタの仕様から、まだケース長で５センチくらいの下げ幅が残ります。

半年も使用していないので、あまり値段は安くできないかもしれませんが、急遽現金が必要になった為、


割と急いでます（笑）

みん友の方々、イイネして拡散して頂けると感謝です(－－;


宜しくお願いします！！

こんにちは、僕です！



先日、RKショートナックルを装着してからまだアライメントに行ってなかったので




昨日の休みを利用していつものコックピット青梅に行ってきました(^ ^)










フロント7度、リア8度です。



10.5jと11.5jを、なるべく過度なキャンバーを付けずに内側外側共に干渉しないように飲み込んだ、自分的に絶妙な数値です。



見え方も、若干リアの方が寝ているので車体バランスが良く見えると思います。



あくまで個人的になのでwww



それから、注文していたiPhoneが届いたのでデータのバックアップと〜…



ってやっていたら、すげー時間がかかって約半日終了(笑




気づいたら夜になってましたが、いつもの3人で集まろうって事になったので大黒までバト…



クルージングwww




iPhone6plus画質綺麗ですね(^ー゜)









かなりの台数がいて、23時半頃閉鎖になりましたが(p_-)

とりあえず、やっと3台まとまった形になったので会話も弾みましたw


聖のGS450h ver.L









マイスターS1 19インチ。
足回りRKレーシング加工。


こうたのIS350 ver.L









SSR プロフェッサーSP4 18インチ。
足回りRKレーシング加工、調整式フルアーム。

3人で拘ったノーマルフェンダーでの太履きですが、彼のISが一番太い11.5jに285/30。


小柄な車体への285はとてつもない威圧感です。


そしてオーナーも小柄ww


そして僕の20マジェスタ。









僕の情報は割愛しますねwww

パーツレビュー見てみてください。



みんな、ベタベタな車高ではないですが。


何も言わずとも、作り上げた形が似たような感じでしたねw



僕はもう特にやりたいことはありませんがw




お二人の車は前期だの中期だの後期だの忙しい車なんで(=´∀｀)人(´∀｀=)





まだまだお金がかかりそうですねw



とりあえず僕は綺麗に維持することを目標にします。





〜南本宿バネサス研究所〜

-LOW MAKE-
-LOW STYLE-
-HI BALANCE-

昨日、週末いつも停めてるコインパーキングにて…



いつものように朝、仕事に向かおうと車に乗ろうと思ったら










フロントバンパーべっこりでしたwww



マジカヨwww



夜中にぶつけられたようで、幸いにもぶつけたのが運転代行らしく(笑)



警察に届け出されていたので、きちんと事故扱いされました(^_^;)




なので、相手の保険で全て直るのでいいのですが



割とショックですね(笑)



フロントには何も付けたい部品もないので



ただ綺麗に直すだけですm(__)m笑




ホイールもそろそろ届くというのに




今度は車が手元からいなくなりましたwww





しばらく代車生活になりました。



という近況報告でしたw