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さて、AFC付けるか！

日が伸びてきたから帰ってから、、と思うと鬼残業の刑にあったり（笑）
寒くなくなってきたからライトアップしてやろうかな？って思ったら雨降ったり、寒かったり（すっごい寒がりです）

結局土日か💧



先週のこいつの件。

おおいし君のおかげで無事解決！

確かに、見る方向逆ですよね。
ECUに向かって見るわけだから

この図は




こういう事だよね！😊

って！それ説明書じゃんかよ！って？😓
すみません💧書いてありました！
。。いつもの事です。

昔から。。プラモ作ったら部品余ったとかね💧

でも、これ意外に知らない人多いかも知れないから見つけてくれたら役に立てるかな？😊

と、いうわけでありがとう！
無事付きました。


懐かしい？
初期型のアペックスAFC

サーキットユーズじゃないからこれで充分。
なんかセンサーのせいか冬の間は極端に燃費落ちるんですよ。プラグ見たら濃いなって感じだから。これで調整してみよう！（もう春だけど）

ところで、レベルって何だろう？
アクセル吹かすとあがるんだが、、燃調とは明らかに動きが違う。何だろうか？

塗装、続きやりたいが、風が強い😩
仕上げ失敗すると悲劇以外の何物でもなくなるからやめておこう。

さて、なら昔買ったAFC付けようかな？



ECUのカプラー外して。
こいつは初期の頃のやつだから回転信号はいらないタイプか。ならエアフロ信号と電源ね。




このタイプで良いらしいのだが、、



え？（図とは逆さまの状態）


配線ない？？？




裏から見ても






ないじゃん！！

そんなばかな(・・)

配線図やっぱり買わなきゃダメかな？

なんでだろう？誰か知ってる人いましたら教えて下さい！

やばい、何年ぶりの交換だろう(^^;)

久々のサクションガン登場です
（これで元取ったかな）



まずは抜いて。

前回抜いた時はワコーズのオイル抜いた。
期間は前と変わらないからタクミオイルはどんななんだろう？って思って見てみたら
ワコーズより酸化している感じだったかな？
ただ、使用条件も違うから一概に言えないけど、まずいレベルではなかったからオイルもサイクルも合格でしょ

と、言うわけで（じゃないけど）


今回もタクミオイル



液体ガスケットはホルツで。
ワコーズだとガッツリ行き過ぎな気がして（笑）

締め付けトルク注意ですよ。
やり過ぎるとケース割れます。