PIONEER CARROZZERIA TS-T410 チューンナップツイーター取り付け【その2】

メッシュプレートに取り付けたツイーターをクルマに配線します。

まず、純正スピーカーのネジを外します。
手前は短めのラチェットでも可能でしたが、奥のネジはかなり背が低いラチェットかプラスドライバーがないとガラスに当たって外せません。

私の車はAjyoshiさんと同様、純正BOSE使用のため左右のスコーカーの配線カラーは専用のカラーになっています。
非BOSE車では色が異なるそうなので、ディーラーで配線仕様書で（＋）（−）を確認してください。

【BOSE車】
右側／V=バイオレット（−）　R=レッド（＋）
左側／B=ブルー（−）　SB=スカイブルー［水色］（＋）

分岐するために被覆を剥き、余っているギボシのかしめ部分を利用してスプライス加工したものでカシメて分岐しました。
分岐コネクターは経年劣化による断線が起きる可能性があるので極力使いません。

ツイーターに付属の配線+ハイパスフィルターのケーブルが長いので、不要な部分をカットして詰めます。フィルターから15cm程で充分でしょう。
スピーカー側は専用の小型ギボシだったのでカットしませんでした。

カットした部分を純正スピーカーの剝いた配線に接続します。

配線を分岐した状態。

絶縁テープで巻いた後、純正の本線の被覆に潜り込ませてテサテープで保護します。

後は、ツイーターを接続して完成。

純正スピーカーをつなぎます。
スピーカー下部にはスペースが入り組んでいるので、空いている場所を探しながらハイパスフィルターのケーブルを押し込みました。

ついでに、純正BOSEスピーカーの裏面です。

コイツも大陸製でした。(￣▽￣;)

左側も同様に施工します。

完成の図。こんな感じに出来上がりました。
レー探がココにない方は、もう少し端に取り付けても良いと思います。

右は自分の顔に向いています。
左はかなり内側に回転しています。
TS-T-910に比べるとガラスに反射する割合が強いですが、聞いてみるとそれなりに良い感じで安心しました。

あとはセッティングの問題です。

ツイーターの首を振りながらベストポジションを探していきます。
最初はかなりシャリシャリ感が強めですが、自分の良く聞く曲などで、高音をきつめにしながら、しばらくエージングします。

ファーストインプレでは、
・高音のスネアの「チッチッチッ」という音がより強調された。
・トランペットやバイオリン、泣きのギターの音がより浮き上がって臨場感が増した。
・女性ボーカルなどの高い声質が手前に上がって、立体感が出た。

等々、ノーマルのBOSEでは出ていなかった音場が広がって、全体にキレがある音になりました。
そもそも、9スピーカーなのに高音を担当するツイーターが無いのは疑問でした。
自分的にはかなり好印象に改善されたので、同様の印象がある方にはおすすめします。
ライトにチューニングするには良いのではないでしょうか。
(^_^)v

【仕　様】
スピーカー構成 2.9 cmセミハードドームトゥイーター
瞬間最大入力 120 W(4 Ω換算値)
定格入力 30 W(4 Ω換算値)
再生周波数帯域 2,300 Hz～21,000 Hz
出力音圧レベル 91 dB
インピーダンス 6 Ω
コード長 50 cm
質量（1個） 0.034 kg
外形寸法 40 mm(W)×27 mm(H)×48 mm(D)