モカクロのブログ一覧

以前紹介した最新iPod。テレビ番組やDVDを落として車で楽しもうとの目論み。

画面は小さいけれど、以前のプレレポートで書いたようにとても綺麗で、単独ドライブならこれで十分です(^_^)
でもせっかく車にTVモニターが付いているので接続してみました。写真はNHK「功名が辻」を再生しているところ。私が持っているパナソニック製のモニターも画面解像度がipodと同じQVGAですのでたぶんいけるのでは？？と期待していましたが、結果は・・・「結構いけてる」ってところです。画面が大きくなる分少しだけぼやけた感じになりますが、運転しながらだと画面はちらちらと見るだけだし・・ナビ席でもじーっとは見ないのでこれで十分・・・といった感じです。


iPodはカップホルダーに固定するタイプでE90/E91は写真のようにナビ席側からニョキッと来るタイプなので取り付け位置としてはいい感じ。カップの部分が合成ゴムみたいなやわらかな素材ですので気になるガタツキなどもありません。

ここで別のメリットを発見!!カーTVに出力した時にはiPodのバッテリーが非常に長く持ちます。iPodで映像を写すと90分程度でバッテリーがなくなるのに対し、カーTV出力だと・・・とりあえず昨日1日・・（たぶん実際に見ていたのは2時間くらいだと思う）では電池は表示上は半分しか減りませんでした。データを出力しているだけなので当然といえば当然ですが、これだと往復5時間程度ならバッテリーだけでいけるのでは？？これはうれしい誤算でした。

音声はAV出力ケーブルをTVチューナーに入れているのでTVチューナーのFMトランスミッターで純正オーディオに飛ばしております。純正オーディオだとマルチファンクションステアリングで音量調節が出来るのは○ですが、場所により少し雑音が入るのが×です。しばらく使って気になるようでしたらAUX端子につなげる方法を模索してみたいと思います。

まだ100キロ強しか走っていませんのでモカクロ号自体のレビューはぼちぼち行くとして、以前紹介していたHARTGE & MICHELINについてです。

彼らがやってきた経緯はこちらをご覧下さい。

装着はディーラにお願いしましたので納車時にはばっちり。1ヶ月近くお蔵入りしておりましたので妄想だけの世界でしたが^_^;ディーラーに到着してモカクロ号はあれだ!!とすぐ分かりました。（E91のアルピンは1台しかありませんので当然ですが・・^_^;）担当氏は車の説明ばかりをするのですが（当然ですが）・・・私はタイヤホイールばかりを見ており上の空^_^;

ホイールに関してはなんといってもデザインが気に入っております。センターキャップにHARTGEの文字・・・んーー最高＼(~o~)／デザインだけでなく、超軽量で・・・ほんと軽いですよ。E90M-SPOのランフラットタイヤのみの重さとHARTGE & MICHELINタイヤホイルセットの重さが変わらないくらいに感じました。（実際に計ったわけではありませんが自分で持ってみて）そのせいなのかハンドルは軽いです。直前まで120iに乗っていたので余計そう感じるのかも知れませんが、いわゆるハンドルが重い・・という近頃のBMWに対する通念はこの車に関する限りありません。

乗り心地はもちろん良いです（*^_^*）ただこれはM-SPOからノーマルサスへの乗りかえである事、新車はずしでノーマルランフラットと比べられない事もあり、タイヤホイールの効果かどうかは定かではありません。以前理想としていたデモカーで借りた320iの乗り心地と現状同等に感じられます。まだ100キロしか走っていないので5000キロ位でサスが馴染んできた際にはさらに向上するであろう事は経験上分かっておりますので楽しみです。

タイヤに関してはまずミシュランというブランドが好きです。サイドウォールのMICHELINの文字・・・これだけで満足(^_^)ロードノイズはさすがにYOKOHAMA dBより大きめですが（dBが静か過ぎ）まったく気になるレベルではなく（もともとあまり気にしない）225通しというサイズも320Tにはベストマッチだと思います。轍にハンドルを取られることも少なく、ストレス無くまったり流せます。スポーツ性能に関してはもう少し様子をみていつものワインディングで走ってみて確認してみたいと思います。

17インチというサイズも私の走り方・・320Tの性格を考えればベストだと考えております。タイヤハウスの隙間もM-SPOだと気になりますが、ツーリングだとまったく気になりません。あえて言うならオフセットの関係でリアが少し内に入っているのが気になります。ここはいずれスペーサーでスタイルアップを図りたいと思います。

総評：大変よいお買い物でした。即断即行動した自分をほめてあげたいです^_^;

ここでは多くは語りません。ブログにぼちぼち書いていきます。結論だけ・・・大正解でした＼(~o~)／
116の時も323M-SPOの時でさえ感じられなかった気持ち・・・

「買ってよかったぁ」・・・・ほんとに。

アラを探せばいろいろ出てくるかと思いますが枝葉は問題ではありません。幹がしっかりしていればどうにでもなるのです。

今日はまったり過ごしたいと思います。
ハルトゲ君・・リアビュー・・最高です。書き始めるとキリがないので・・・（笑）




モカクロ号と名づけます。性別は♀です(^_^)

私の部屋は玄関入ってすぐ右側にありますので朝出かける時はワンコ達がいつも"いってらっしゃい"してくれます♪

朝にシャワー・・のタイプですが、その間は左の写真ごとく格子の間に2匹とも鼻づら並べて待っております。格子の幅がダックスにはちょうどよいらしく・・また姿勢が楽なのか・・結構良く見かける風景です。


もちろんお出かけの時は「いってらっしゃい」と起き上がって見送ってくれます。お留守番は得意な方だと思います。悪さもせずごろごろしていてくれます。たまにWEBカメラをONにして会社から様子をうかがうのですが・・・80%は寝てます^_^;いったいワンコたちって1日何時間寝てるんだろ？？


追記：いま担当氏から連絡があり13:30にディーラーで納車になりました。お天気最高＼(~o~)／梅雨明けと共にE91がやってきます。

雨があがった＼(~o~)／
今日は暑い・・・いつものように朝マックへ。
昨日担当氏より連絡あり・・「E91入庫しました。木曜日に納車いたします。」ということで10日間程のお付き合いでしたが120iとは明日さよならです。

116と120を検討されている方もいらっしゃるかと思い元116オーナーとして120の素人インプレです。（どちらも初期物で現行モデルではないことをお断りしておきます。）

結論・・・えーーーいきなり？？
どちらを買いますか？？・・・120iです（断言）
正直エンジンの違いがこんなに車を変えるとは思いませんでした。というより排気量の差が・・・。E90で323と325を乗り比べた時に私には余り違いが分からなかったのですが（同じ排気量だから？？）116と120では別物です。高速で巡航すればたいした差は無いのですが、街乗りでの乗りやすさが違う。私の場合これに尽きます。エアコン入れてもまったくストレスはありません。1erのギアレシオはこの120でベストマッチ。116では無理があるように思われます。このエンジンと前に書きましたがスポーツステアリングのおかげでFun to Drive!!値段の差だけの事はあります。乗り心地？？・・許容範囲（ぎりぎり）後部座席はちょっと許容範囲を超えるかな・・・それでも323M-SPO＋ラジアル＋ザックスよりはまだ良いです。ハンドル？？・・・重い。これももう少し軽いといいけれど（せめて現行E90 320位）116の時に感じていたほどのストレスはなぜかなくなっていました。

116を購入する際に118も120もまったく試乗もせずに決めてしまったことを後悔しております。118は乗ったことありませんが、排気量が120と同じであることを考えれば低速域は120と変わらないことが考えられ、そうなると118でも同じような印象かも知れません。

120i＋ラジアル＋鍛造ホイール・・・
サイズ的にはE90よりE87の方が好みですので遊び用でしたら私にとってこれがベストBMWだったかも知れません。

唯一気に入らないところ・・・
何度も書いていますがアイドリング時の「カラカラ音」。116や323では無かったので2000CC4発モデルだけの症状だと思いますが、明日納車のE91も同様ですのでこの音とは長い付き合いになりそうです^_^;低速域での抜群のトルク感と引き換えだと自分に言い聞かせております。

116はマニュアルミッションならもう一度乗ってみたいと思わせる車です。20年前のAE86カローラレビンKP61スターレット（古い・・）などを思い出させてくれる車ですね。