モンチューのブログ一覧

毎度おなじみサーキットキチ〇イおじさんで～す

GWも最終日、昨日の筑波で色々カルチャーショックを受けたリハビリに
SUGOのハウマッチに行って参りました。

とは言え、調整程度と言うか昨日曲がらないと言った症状が、羽根を付けた後からの持病と言うか、
リアのダウンフォース増加に伴い、フロントにカナードを追加して初のSUGO
私の評価軸はSUGOなので、改めて現状確認を行いに行った感じです。

っで、結果を言えばやはりアンダー
どうしても、立ち上がりでフロントが逃げる
トーと車高を見直す必要が有るので、足回りを再検討します。

後、今度86/BRZカップが有るので、参戦車両が多く走ってたので、少し後ろで見てみましたが、一つだけ私とかなり違ったのが、最終の進入
チョンブレで私は入りますが、カップカーは明らかに私より進入が速い
立ち上がりは羽根が着いてる私に分が有るのは当然ですが、
最終ーナーはまだまだ改善の余地が有るな・・・

こりゃまた練習しに行かなアカンなぁ～

はい!!今回は人生初のタイムアタッカーの聖地

筑波サーキットに行って参りました～

事の発端は、GW恒例SUGOの春祭りを申し込みを済ませた頃、
4日以降は暇だから北海道へ旅行でも行こうかと計画してたら、
なぜか、私の検索サジェストに筑波の文字が・・・
誘われるがままにネットの海を泳いでいたら、筑波でイベントやってるんだ～
ってかサーキットトライアル有るじゃん!!
っと、気が付いたらエントリーしてましたw

って事で前泊しながら行って来ました。

当日、エビスの様にセットアップ走行なんて気の利いた事は無く、当然の如くいきなりの本番w
この日の為にPS4を引っ張り出して、GT7インスコして筑波練習しようと思ったら、
ライセンス取得しないとダメで、筑波のコース出すまでに手間取り、トータル2時間も練習出来なかったw
コース自体はベスモのビデオを擦り切れるほど見てるので、頭には入っていたが、

「一見は百聞に如かず」もとい、1走りは百見に如かず

実際に走って見たら、思ってたイメージと違い、極端に奥クリップなコースレイアウトって印象でした。
兎に角出口が見えるまでアクセルは踏んだらダメって感じで、うちの車とも相性が悪く、
うちの車は、入り口で向き変えて全開ってスタイルで作っており、アライメントも基本的に切り増しを想定してないので、かなり苦戦しました。

まぁこんな言い訳紛いな事をツラツラと並べているから、結果は御察しの通りですw




正直、後もう30分位走ってから、ちゃんとattackしたかった・・・
ちなみにタラレバですが(ここまでタイムバラけてる人に見せるの恥ずかしいorz)

気温が低くて、当日ベストは一本に出てますが、タラレバベストは二本目

経験値が上がった分タイムが伸びるのは当然と言えば当然、
次走る時は4秒前半に絶対に入れてやる!!

っとまぁ初の筑波は聖地の洗礼を浴びた結果となりましたw

甲子園なら土を持って帰る所ですが、
私は筑波のタイヤカス拾って帰ったとさw

春と言えばヤマザキ春のパン祭りと双璧のSUGOの春祭り

2026 4輪Fanミーティング・春

ってな具合で、個人的には「峠仲間の同窓会」と言った催し

うちの白いものリハビリを兼ねた感じで参加してました・・・が

朝、向かってる途中から若干吹けがイマイチ、会場に着いたら若干水平対向的なサウウンドになってる・・・orz

点火系かな?っとセットアップ走行で全開かましたら改善

プラグ被ってたかもw
っか、前回オルタが死んだ歳に超エコドライブしたせい&電圧不足で走行してたから、火花も弱くて完全燃焼してなかったせいもあり、プラグが被ったと思われる

っとまぁ走れるとなったので、足とエアを調整しアタックした結果

ん～しょっぱいw
まぁタイヤ潰しで来てたので、4秒台狙えなくもなかっのですが、タイヤローテしてまで走るモチベ上がらず、適当に切り上げましたw

なんか今年はSAMも縮小傾向?なのか台数も少ない

走行部門もエキスパートクラスが最多で、ＣＤクラスは１０台未満だったと思うので、初心者やサーキット初めての方は是非次回の秋祭りに参加してみては？

次回　逆襲のモンチュー 聖地に挑むw

先日NSXを冬眠から目覚めさせたら
↓

ってな具合で、ネ申へ相談したところ、
「完全にクランクプリー逝ったね」
っと予想通りの回答頂き、地元ショップへ入院→診察

プーリーの後ろに付いてるバラスト?が剥離してる
部品で言うと

こいつ
コイツが剥離して暴れると、後ろのタイベルカバーを破損させますし、最悪破損したたカバーから破片や異物がタイベルとに噛み込むと・・・
タイベルのコマがズレる→バルタイズレる→バルブとヒストン当たる→ブロー
まであり得ます、になのでネ申ショップでは被害を最小限にする為に、
下の様なアイテムも出してますので、NSXオーナーさんは是非ご検討下さい。


このブログはT3TECの提供でお送り致しました(大嘘w)

まいど～

もはや義務で出勤してますw

本日は先日燃え損ねたw白芋のテスト

概ね健康ですが、アンダーがきつくて取り合えず減衰で誤魔化す F4R1戻し
跳ねるしこの車の足とリンクが全然マッチしてないw
まぁSUGO様ににセットしてるからな～毎度最終コーナー進入時って
ブレーキング時は実はまだ上りなんだけど、ほぼ毎回リアタイヤがロックするから、
リアのパッドの制動力下げて見るのもアリかも

結果

何とも言えないタイムw

動画は撮り忘れましたw
カメラを持って行ったつもりでしたが、現地に着いてカメラ無い事に気付き、
やってもーたーと思い動画は諦めて朝練に集中
帰りにスーパーで買い物して保冷バックの中に詰めようとしたらカメラ入ってたw
ここん所空回りしてばっかりだなorz

腹立ったからクソデカおにぎり買ったw

っで、家に帰ってNSXのバッテリー上がってたからエンジン掛けたら・・・



お前もかorz