奥様のお車です

アルトターボRSが例のスラストメタル案件もあり延長保証も切れたしブーツやらアッパーマウントやらでラパンのAGSに乗り換えです スラストメタルの対象から外れた平成31年登録 この後まもなくCVTに代わるので激レア車です リアに修復歴ありで他にも傷凹みありなので安く買えました リアの修復歴は走りに問題 ...

試乗したのが運の尽き 結局購入しました。 自分の足替わりに使うという用途にはまるで合わないバイクですが、兎に角ラクチンで走るのが楽しい。 今まで４０年近く乗ってきたのに、世の中にはこんなバイクがあったのかと気づかされたバイクです。

発表の翌日予約でようやく納車されました。 なにげに細かい所が改良されています。 HI-LOWがシーソー式になったのが一番嬉しい。 シート固くなってる？ スクリーンに対して目線が高くなった。 パワーはさすが155、125のノーマルと比べたら低速域から全然パワフル＾＾ 追い越しだってスムーズ！ ...

友人より購入。 チョットいつものコースを走ってきた感想を。 少しの試乗では解らなかった点が見えてくる。 前オーナーの言う通り、サスは原チャリそのもの。 パワーももっさりしていて、加速感がない。 でもメーターを見れば80～90は出る。 さて、驚くのは、フロントのグリップ感の高さ。 走れば走るほど、 ...

これオモシロい ハンドル切れ角が多めなのは気になるが、全体に素晴らしく良く出来た車。 130万は超バーゲンプライス。 AGSも自分で変速させる用に走れば楽しい。 ただ、チョット急ぐ時に裏切られるので、その辺はまだまだ修行が足りないか、Ⅿモードを使うか。 カプチ以来のスズキ車だが、やっぱりⅮ社よ ...

久々のロードモデル ひっさびさの新車 初めての外車（二輪）

Ｒ２が欲しかったが、中古の異常相場の為やむなく．．． ＣＶＴしかないのでハンドルネーム変えにゃいかんかなｗ

ｉのＭＴ車。走行5000ｋｍ２年落ち中古で購入。 エアコンのせいか20～23ｋｍを行ったりきたり。 ハイオクを２回試したが、23ｋｍで安定。 エアコンのパワー不足にも有効です。 ガソリン価格高等で、燃費が良くなれば割安かも？ その後オイル交換で24kmに上昇するも気温の低下と共に下降中。 201 ...

１８年落ちとは思えない。 普通に何の問題もなく走る。 これまで故障もなし。 7万7千km 21年目　10万ｋｍ超えても故障なしトヨタ壊れない伝説を世界に知らしめた車でした。