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2008年09月18日

批判精神

新型トッポがデビューして喜んでるミニカファンのボクです
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/toppo/index.html

「10年前のデザインそのままだ」とかの激しい風当たり…可愛そう('A`)

逆に言えば、使い勝手の良かったデザインを残して何が悪いの？
ロングセラーモデルがキープコンセプトでモデルチェンジしたと思えばいいじゃん

少なくともトッポ好きな人とか、「愛車」としている人とかの気持ちも考えようよ

なーんか雑誌とかネットの写真見ただけの自動車評論家気取りが多くてイヤになりますお

身内にBJユーザーが居るので言わせてもらうと、
トッポの背高に慣れるとekに魅力を感じない人もけっこう居るんですよ
10年間トッポBJを使ってきたユーザーのための新型トッポっていう意図があるのは見え見えですしね

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Posted at 2008/09/18 02:06:07

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としや 2008年9月18日 7:07 フロントだけ見ましたがナカナカ格好良いと思いました新型の３連発は買い替え組向けの雰囲気ですね新しい物好きなので、お金が有ればこの手にウッカリ乗っかりそうです	コメントへの返答 2008年9月18日 23:50 ちょっとアンバランスな気もしますけど、そこが愛嬌ってことで（笑）パジェロミニも2代目の10年目ですしね～独特のニーズに答えるためなんでしょうね。。 5MTの設定があったらFTOやめてトッポにしようと本気で思ってました＾＾；
taku' 2008年9月18日 10:50 自動車評論家という職業自体「ん？」と思う人なので…。だって専門的な資格も無いのに評論家ですよ…笑語るメディアがネットなだけで、評論を書く人は皆、評論家と呼べるのかもしれないですよね。それはともかく、鉄チンのSグレードには痺れましたwww	コメントへの返答 2008年9月18日 23:52 ほんのちょっと試乗して記事書くだけの仕事ですしね… 逆に毎日乗っているユーザーからの口コミの方が生きた声という評論なのかもしれないですあれはビビっときますねｗｗランエボのRSもあんな感じでしたし
すぎきち 2008年9月18日 14:14 人生いろいろ。評価もいろいろｗ	コメントへの返答 2008年9月18日 23:53 乗ってる人の評価は良いんですけど、画像だけ見てブログでの評価ってのは納得行かないっすｗ
ＭＯＢＩ 2008年9月18日 17:24 同じくミニカファンで元トッポユーザーのＭＯＢＩですｗウワサを聞いた時から、どんなのが出るのか楽しみにしてましたが、、実物を見てガッカリしました。。最近の三菱の軽にはホントにガッカリさせられます。電気自動車のベースとして三菱が本気で開発したｉはとても魅力的ですが、他は化粧直し。やればできるのにやらないから尚更…	コメントへの返答 2008年9月18日 23:56 そもそも軽自動車も消える時代だと思うんですよその証拠にスズキは普通車にシフト、スバルの軽部門撤退、トヨタのiQ開発とかが進んでますしねだからわざわざ気合を入れる必要が無くなって来てるのかも知れないですね… たぶんiに限ってはそういう考えよりも電気自動車ありきで作ってるんでしょうか個人的にはどのメーカー、どの車種のデザインも「あり」な僕ですｗ
白吉 2008年9月18日 17:34 ekワゴンに見える…(笑)	コメントへの返答 2008年9月18日 23:56 ekの1グレードとして見るとしっくりくるかもしれないですね、ハイルーフ仕様みたいなｗ
はぐれメタル 2008年9月18日 20:45 ポルシェも911をモデルチェンジしても元の形を崩さないで変更して行ってたんで元のスタイルが良ければ良さを生かしつつ小変更でも私はいいと思いますけどね～でもスタイルの変更ほとんどなくマイナーチェンジくらいの変化なんですね～でも走行性能や内装などは現代版に進化してるんでしょうね♪	コメントへの返答 2008年9月18日 23:59 個人的にガラっとイメージが変わるモデルチェンジは嫌いです（笑）その車の持つイメージはなかなか拭えない分、今回のトッポは望まれてこのスタイルを残したんだと思いますこの背の高さで低重心らしいですよ♪ いまどきインタークーラーターボを売りにするのも変な気はしますけど（爆）
有機系デザイン 2008年9月18日 20:50 僕はその使い勝手を「定評の使いやすさ」ではなくもっと「進化」させて欲しかったです。でもインパネシフトは良いですね(^^;) でも10年前の設計車ベースなのに今のタントやパレットと室内広さが負けてないと言うのは三菱の設計が優秀だったという証拠ですよねそこは素晴らしいと思います Sの鉄チン、シルバーは渋い^^ あと友達の親がトッポBJの前期ともう一人の友達の親は後期に乗ってて各車に乗せて貰った事ありますまた友達の親がこれまた三菱のディーラー勤務なんで実際に三菱の新しい軽達をお願いして見せて貰おうと思います	コメントへの返答 2008年9月19日 0:02 進化する部分はekとiが受け持ってる分、ミニカ・パジェロミニ・トッポが受け持つのは昔から「この形！」をニーズとしている人なんだと思いますタント・パレットのずんぐりスタイルに比べるとボンネットが長い分スマートに見える気がします♪ SくらいにはMTも欲しかったです…ｗ僕もそろそろカタログが欲しいかも… 去年に引き続き免許が無いのに店に行くのは気が引けますけど＾＾；
カツ=マサ 2008年9月19日 0:48 三菱のサイト見て……リアのデザインがマンマで吹いたｗｗｗさすがにekワゴン風に変えてくると思っていたのでｗ 103系の延寿命車みたいです（ぉ、鉄ネタでも、いい感じですよね、新型トッポトッポBJの時に現在でも通用するデザインした人GJです。	コメントへの返答 2008年9月19日 1:16 僕もちょっとは弄ってくるかな～と思ったんですけどねｗユーロ風にするとか、テールとウインカー分離にするとか… その鉄ネタは関西人限定っすねｗ前期の悪っぽい顔とか今でも流行りそうな気がするんですけどね＾＾；
メカニック 2008年9月19日 8:33 オイラはｗｗ復活させるなら♪♪（＾ω＾）／ＶＲみたいにｗラリーアート仕様とかｗ用意したらｗｗまた新しい路線がｗ出来ると思うのだがｗｗｗ	コメントへの返答 2008年9月20日 3:04 軽スポーツの時代は終わったっぽいっすね… せめてラリーアートがエアロ用意してくれたら良いんですけどｗ

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としや 2008年9月18日 7:07 フロントだけ見ましたがナカナカ格好良いと思いました新型の３連発は買い替え組向けの雰囲気ですね新しい物好きなので、お金が有ればこの手にウッカリ乗っかりそうです	コメントへの返答 2008年9月18日 23:50 ちょっとアンバランスな気もしますけど、そこが愛嬌ってことで（笑）パジェロミニも2代目の10年目ですしね～独特のニーズに答えるためなんでしょうね。。 5MTの設定があったらFTOやめてトッポにしようと本気で思ってました＾＾；
taku' 2008年9月18日 10:50 自動車評論家という職業自体「ん？」と思う人なので…。だって専門的な資格も無いのに評論家ですよ…笑語るメディアがネットなだけで、評論を書く人は皆、評論家と呼べるのかもしれないですよね。それはともかく、鉄チンのSグレードには痺れましたwww	コメントへの返答 2008年9月18日 23:52 ほんのちょっと試乗して記事書くだけの仕事ですしね… 逆に毎日乗っているユーザーからの口コミの方が生きた声という評論なのかもしれないですあれはビビっときますねｗｗランエボのRSもあんな感じでしたし
すぎきち 2008年9月18日 14:14 人生いろいろ。評価もいろいろｗ	コメントへの返答 2008年9月18日 23:53 乗ってる人の評価は良いんですけど、画像だけ見てブログでの評価ってのは納得行かないっすｗ
ＭＯＢＩ 2008年9月18日 17:24 同じくミニカファンで元トッポユーザーのＭＯＢＩですｗウワサを聞いた時から、どんなのが出るのか楽しみにしてましたが、、実物を見てガッカリしました。。最近の三菱の軽にはホントにガッカリさせられます。電気自動車のベースとして三菱が本気で開発したｉはとても魅力的ですが、他は化粧直し。やればできるのにやらないから尚更…	コメントへの返答 2008年9月18日 23:56 そもそも軽自動車も消える時代だと思うんですよその証拠にスズキは普通車にシフト、スバルの軽部門撤退、トヨタのiQ開発とかが進んでますしねだからわざわざ気合を入れる必要が無くなって来てるのかも知れないですね… たぶんiに限ってはそういう考えよりも電気自動車ありきで作ってるんでしょうか個人的にはどのメーカー、どの車種のデザインも「あり」な僕ですｗ
白吉 2008年9月18日 17:34 ekワゴンに見える…(笑)	コメントへの返答 2008年9月18日 23:56 ekの1グレードとして見るとしっくりくるかもしれないですね、ハイルーフ仕様みたいなｗ
はぐれメタル 2008年9月18日 20:45 ポルシェも911をモデルチェンジしても元の形を崩さないで変更して行ってたんで元のスタイルが良ければ良さを生かしつつ小変更でも私はいいと思いますけどね～でもスタイルの変更ほとんどなくマイナーチェンジくらいの変化なんですね～でも走行性能や内装などは現代版に進化してるんでしょうね♪	コメントへの返答 2008年9月18日 23:59 個人的にガラっとイメージが変わるモデルチェンジは嫌いです（笑）その車の持つイメージはなかなか拭えない分、今回のトッポは望まれてこのスタイルを残したんだと思いますこの背の高さで低重心らしいですよ♪ いまどきインタークーラーターボを売りにするのも変な気はしますけど（爆）
有機系デザイン 2008年9月18日 20:50 僕はその使い勝手を「定評の使いやすさ」ではなくもっと「進化」させて欲しかったです。でもインパネシフトは良いですね(^^;) でも10年前の設計車ベースなのに今のタントやパレットと室内広さが負けてないと言うのは三菱の設計が優秀だったという証拠ですよねそこは素晴らしいと思います Sの鉄チン、シルバーは渋い^^ あと友達の親がトッポBJの前期ともう一人の友達の親は後期に乗ってて各車に乗せて貰った事ありますまた友達の親がこれまた三菱のディーラー勤務なんで実際に三菱の新しい軽達をお願いして見せて貰おうと思います	コメントへの返答 2008年9月19日 0:02 進化する部分はekとiが受け持ってる分、ミニカ・パジェロミニ・トッポが受け持つのは昔から「この形！」をニーズとしている人なんだと思いますタント・パレットのずんぐりスタイルに比べるとボンネットが長い分スマートに見える気がします♪ SくらいにはMTも欲しかったです…ｗ僕もそろそろカタログが欲しいかも… 去年に引き続き免許が無いのに店に行くのは気が引けますけど＾＾；
カツ=マサ 2008年9月19日 0:48 三菱のサイト見て……リアのデザインがマンマで吹いたｗｗｗさすがにekワゴン風に変えてくると思っていたのでｗ 103系の延寿命車みたいです（ぉ、鉄ネタでも、いい感じですよね、新型トッポトッポBJの時に現在でも通用するデザインした人GJです。	コメントへの返答 2008年9月19日 1:16 僕もちょっとは弄ってくるかな～と思ったんですけどねｗユーロ風にするとか、テールとウインカー分離にするとか… その鉄ネタは関西人限定っすねｗ前期の悪っぽい顔とか今でも流行りそうな気がするんですけどね＾＾；
メカニック 2008年9月19日 8:33 オイラはｗｗ復活させるなら♪♪（＾ω＾）／ＶＲみたいにｗラリーアート仕様とかｗ用意したらｗｗまた新しい路線がｗ出来ると思うのだがｗｗｗ	コメントへの返答 2008年9月20日 3:04 軽スポーツの時代は終わったっぽいっすね… せめてラリーアートがエアロ用意してくれたら良いんですけどｗ

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