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ノーマルのエンジンマウントの上下の鉄板を溶接でつないだリジットマウントです。アクセルレスポンス命のドリフト８６には非常に有効なパーツでこれが付いた車に乗ると強化マウントの８６には乗れなくなるくらいレスポンスが良くなります（当たり前ですがｗ）２年くらいすると振動に耐え切れず溶接部分が耐え切れずに千切れるので（切れてました（汗））明後日のために溶接します。

結局鉄板を切って曲げて何とか塞ぎました。これで走行会に何とか行けそうです。

Ｏ２センサーの取り付け部が割れてどうしても台座の奥が溶接できそうにありません。。。

今日は来週水曜にレイクサイドの走行会に行くので
Ｋ氏の８６のクラッチ交換とタコ足交換。そして自分の８６のタコ足排気漏れの修理をしました。Ｋ氏のタコ足は蛇腹部分がすり気味だったので鉄板を切って蛇腹ガードを作ってみました。

あまりにネタが無いので、去年某竹さんのＲＥ８６用のエキマニを作ったときの画像です。二人がかりで１０時から２０時くらいまで、ひたすらパイプ切断、仮合わせ、本溶接の繰り返し・・・。よく１日で作ったと。。。作ってみたらよく分かりますが、
４気筒とか６気筒のエキマニを作ってる職人さんたちはすごいです！！

ロータリーが２気筒（気筒？）でよかった。。。