A80皆川スープラ

タミヤ1/24スケール　トヨタ・スープラ（A80型）完成です。
頭文字DのプロジェクトD神奈川遠征の第２戦。チーム・カタギリ・ストリートバージョンの皆川仕様で仕上げました。
80スープラは、セリカXXから継承された先代A70までのコークボトルの様なフォルムとはガラッと代わり、ワイドなリアフェンダーとバンパーがグラマラス。リトラクタブル・ヘッドライトの廃止で、空力重視の大型のヘッドライトが特徴的。レースを意識した GTカーといった感じです。北米市場を狙った大胆なデザインといえるでしょう。シャーシはソアラと共用。エンジンは3リッター直列6気筒DOHC。NA（225馬力）とツインターボ(280馬力）とあり。

頭文字Dに登場する皆川英雄のマシンは、スープラRZで、フロントアンダースポイラーとサイドステップ、リアアンダースポイラーを装備。

プラ板を使ってスポイラーを作りました。特にサイドステップの造形には時間を費やしました。


ホイールはヨコハマ製アドバンレーシングGTの19インチ。アオシマのザ・チューンドパーツの再販を待って制作の取り掛かりました。


パーツをキットに合わせる為に、ホイールではなく、車体側を加工をました。車軸は内側へ約5mmオフセットし、高さを約2mm下げました。

スポーツカー的なドライバー向きに配置されたインパネがドラバーのやる気をそそりますね。

ハンドル周りに集約された計器類と操作スッチ類が戦闘機のコクピットの様。


ラグジュアリーな質感を残しながら、スポーティなデザインのシート。


グラマラスなボディにフィットしたスポイラー


どっしりと安定感のあるデカ尻に、これまた大きなリアウイング。


サイドビューはすっとした感じ。


印象が強めで、、記憶に残るフェイスです。


頭文字Dでバトルのコースになったのは、御殿場から箱根の長尾峠を結ぶ県道401号線の上り。


こちらがスタート付近


こちらがゴール付近


啓介FD先行。皆川A80後追いで、バトル開始。


後ろからプレッシャーをかける皆川。


タイヤマネジメントでタイヤを温存して走りでリードする啓介。



車重の重いスープラのタイヤがダメになる前に猛攻をかけるが


逃げろ、逃げてくれ、もっと、逃げてくれ。でないとこの勝負・・・


俺の負けだ・・・


勝利の女神は啓介に微笑んだ。


作り終えて思ったのですが、やっぱ80スープラは格好良い！