まんぼっちのブログ一覧

通常メンテナンス
オイル交換

157073km　

エンジンオイル
モチュール　10Ｗ-40　2.8Ｌ　3360円
モチュール　オイル漏れ添加剤　2400円
交換工賃　800円

今回は緊急でやったので、量販店ではなし
オイルフィルターは交換なし

次回交換予定
160000km

とりあえず、2週間ちょいかかって、修理から戻ってきました。

代車がスバルのプレオ号でしたが、ランサー号とのギャップが激しく、、
今日の運転でも、ちょっとおかしな部分がありました。
身体の衰えもあるかも？

とりあえず、整備内容を記録。

タイミングベルト・ウォーターポンプ・テンショナー・アイドラーベアリングセット
18000円

ファンベルト2本セット
3200円

クーラント
2000円

ベルトポンプ交換工賃一式
35000円

エンジンオイル
3600円

ハイドロリックリフターケア（タペット音軽減のための添加剤）
2400円
エンジンオイル交換工賃
800円

合計　
70000円

エンジンからの異音で、本日、いつもお世話になっている車屋さんへ入庫。

いつも代車を貸してもらえるので、助かっています。

最初は、オルタネータ内のベアリングが怪しいとのことでしたが、
現在は、ウォーターポンプ周辺？との返事が・・・

うーん、、高額修理？

結局、ディーラーさんで、ターボタイマーの割り込み配線の除去をやってもらった。

で、その後しばらく様子を見てる状況ですが、かなり当たりだった感じ。

症状も消えて、体感的にも、エンジンをかけるときのリアクションがスムーズになる、
ひっかかりや、一瞬のもたつき＆息継ぎ間も消えたので、とりあえず直ったと思うようにしてます。

そんなこんなで、最初から配線やってりゃ良かったのに

というオチな予感。

配線を直したら、カーオーディオについてる電圧表示が少し高めで安定し始めた。

もしかして、漏電してたのか？

てな感じで、、確かめるべく、バッテリーチェッカーを購入。

メルテックのチェッカー

こいつが、なかなかのすぐれもので、いい感じで測定してくれる。
もうちょい簡易なのも持ってるが、数字で表示してくれるほうが助かるのだ。

そうこうしてると、シガーソケットが死亡（笑

ドラレコや扇風機、携帯充電器など、最近は電装品も増えてきて、10年前くらいに装備したソケットでは対応できなくなってきたので、買い替え検討中。

イグニッションの部品を交換してから、調子が良くなったと思ってたけど
また、セルモーターのかかりが渋くなってきて、
点火する瞬間に、一瞬引っ掛かるというか、息継ぎがあるような感じが続き

ついに症状が再現

ということで、ディーラーへ

出発前では、ばっちり症状でまくりで出発もままならなかったのに
ディーラーに到着すると、まったく症状が現れず

そんなこんなで、調べてもらっても、症状が出ないことには調べることもできないので、

今回は、ターボタイマーをかましてた　割り込みの配線部分をカットして、イグニッションから直結の配線状況に戻す

ところまで

これでも症状が出る場合は、
エンジンハーネスの交換
という話になってる状況だ

エンジンハーネスって、どれくらいお金かかるんやろ？