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プジョー5008､アウディA1､アルピナB3の三台体制となり、ようやく落ち着くかと思いきや、またしても「ポルシェ」が気になりはじめ、カーセンサーの旅が始まった9月初旬…。

白眼視する家人を横目に、プジョー・アルピナ二台を売却してマカンを購入する「プランA」、アルピナと入替えでボクスターを購入する「プランB」で大いに悩む。

そんな中、福島県のポルシェセンターに格安のマカンターボとボクスター(981､2015年式)があることを知り、2022年9月17日(土)、往復450kmをかけて実車確認へ。
二台を見た後、営業担当氏との話をする中で、経済的では決してないが、「プランB」が自身のライフスタイルに合っているとの結論に至る。

とはいえ、即決はできないのでいったん持ち帰り、熟考の末、9月19日(月)に注文。

そして本日10月23日(日)納車。44,991kmにて運用開始(45,000kmのキリ番をさっそく撮り逃す😅)。

今まで所有したマカン、718ボクスターはいずれも４気筒ターボエンジンだったため、６気筒NAエンジン搭載車の所有は初。

高速道メインに200kmほど走ったところ、718のようなワイルドさはなく、控えめでジェントルな印象。そしてバカッ速というわけでもない。
こう書くと、物足りないのかと思ってしまうがそんなことはない。
むしろ、心地良いエンジンサウンドや、やり過ぎていない感じがちょうど良い。
私自身飛ばすわけではなく、法的速度内で楽しむには981ボクスターがちょうど良い選択肢なのかもしれない。

あぁ、早くドライブに行きたい…

6月11日(土)、金子浩久氏＆田丸瑞穂氏のトークショーへ参加。


会場となったBook&Cafe ドレッドノートさんも、開店当初からずっと気になっており、
念願かなって今回来店することができた。




いったん店じまいする前に来店し、店内を眺めていたところへ主役のお二人が会場入り！（ちょっとドキドキ😅）

お打合せを済まされた後にご挨拶、持参した書籍にサインをいただき、お話しまでさせていただくことができた！（図々しくも写真を撮ってもらえばよかった😭）

貴重な経験となるあっという間の２時間であった。
またイベントがあれば参加したい！

本日午前、718ボクスターを購入したポルシェセンターへ引き渡してきた。


ガレージにおさまる718ボクスター。

事前の天気予報では雨だったが、曇り空にとどまっていたため、オープンにしてディーラーまで走行。

30分ほどで書類のやり取りを終え、駅まで送ってもらう。


最後の一枚。引渡し時の積算計は15,110km。

短い期間ではあったが、マカンに続いてスポーツカーを運転する楽しさを感じることができた。

良いオーナーに出会えますように。
そしてまた、機会があればポルシェに乗りたい。

2022年4月24日(日)午前、あいにくの曇り空の中、プジョー5008 GT BlueHDiが納車された。
文字通り、この日を指折り数えて待っていた。


納車ルームに鎮座する5008

前車ステップワゴンも移動手段としては大いに優れていたが(ちょうど引越しの時期と重なり大活躍！)、残念ながら駆け抜ける歓びを感じることはできなかった。
それ以上に、営業マンと購入店の特に金銭面での不誠実な対応が重なり、不信感が募って嫌気がさしていたこともあり、急遽の乗り換えとなった。

個人的に、今回の納車は今までで１、２を争うほど楽しみにしていた。
内外装のデザインが秀逸であることや、素晴らしい営業マンに出会えた影響が大きいのだと思う。
余談だが、我が家では「どんな車を買うか」ということ以上に「どんな営業マンから買うか」が重要であると、夫婦間での共通認識となっている。

約2時間弱の説明を終え、自宅へと戻る。
20km程度の道のりではあるが、クイックすぎないハンドリング、しなやかな乗り心地など、ドイツ車とはまた違った感覚が新鮮である。

昼頃から天気は雨に変わり、午後は地元のコーティング店に入庫。



ボディ、ホイール、樹脂フェンダーにコーティングされ、仕上がりはバッチリ。
しかし、外は雨…。

今度こそ(?)長く付き合えそうな一台との生活が始まった。
来月には、往復1,000km超のドライブ旅行も控えている。
今から楽しみである。

12月15日でみんカラを始めて7年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

この１年での大きな出来事はやはり、
BMWからポルシェ・マカンに乗り換えたこと。
流行病が広がる前に注文できたため、
納期も遅れず運が良かった。
ようやく3,000kmを超えたばかりで
距離はなかなか伸びないけれど、
空冷ポルシェも気になりだしたけれど、
マカンはとても良い車！

これからも、よろしくお願いします！