STOMP〆のブログ一覧

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答え下さい
『グッドイヤー』
■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
『有』
■その時の印象はどのようなものでしたか？（ウインタードライブのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
『当時は積雪の少ない地域に住んでおり、８割オンロードでしたが高速道路の走行でも国産の物よりウォールが強度があるように感じた』
■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください
メーカー／車名／年式：スズキ/パレットSW/平成21年式
タイヤサイズ（前）：165/55R 14

タイヤサイズ（後）：165/55R 14

■X-ICE XI3を履かせたい愛車の使用用途を教えてください通勤、買い物、スキーなどのレジャー

また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください
氷雪路面：ドライ路面 ＝ 8：2

※この記事は ミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン について書いています。

結果から申し上げますと、ｳｫｰﾎﾟﾝ交換を無事？？？終了しました(汗)



だがしかし、その内容は酷いもので、朝１０時くらいから始めて、終わったのが夕方６時・・・

冬の小樽の日没の早さまでは頭になく、夕方４時頃にはｳｵｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟの取り付けまで進んでいましたが、すでに足元のｺﾏは、照明がないと見えない状態(汗)

通常、ここからﾗｼﾞｴﾀのｷｬｯﾌﾟを締めるまで大変な作業は無いのですが・・・
何とここでｳｵｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰがお亡くなりに(|| ゜Д゜)

ﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞはほぼ手付かず・・・

工具を買いに行く時間もなく、ﾌﾟﾗｲﾔｰで頑張ることに(# ゜Д゜)

ｳｵｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟからの極太ﾊﾞﾝﾄﾞを嵌めるときは泣きながらの作業でした( ノД`)…

物が見えない中の照明係と作業係の二足のわらじ、僕にはﾑﾘがありました(´д｀|||)



その他の敗因としては、色々な方の整備手帳を見ていると半日くらいで作業されてたので、自分もｲｹると(何の根拠も無いのですが・・・)たかをくくって居りました。





作業内容は、ｳｵｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ・ｻｰﾓ・up&lowﾎｰｽ・ﾗｼﾞｴﾀ液の交換で、ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ付近のﾎﾞﾙﾄだけ工具の都合で開けず仕舞いでした。
漏れはｳｫｰﾎﾟﾝだったようです。



他は特に漏れ染みは無かったので、ﾗｼﾞｴﾀ液入れてｴｱ抜きして終了しました・・・



だがしかし、ﾗｼﾞｴﾀ液が4㍑しか入らない(|| ゜Д゜)

そして、E/Gﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点灯！Σ（￣□￣;）

ｽﾏﾎで色々ﾁｪｯｸしてると水温が93℃まで上昇・・・

ﾘｻﾞｰﾊﾞｰの液量や漏れなどﾁｪｯｸするも異常なく( ・◇・)？

でも今日はｺﾑｽｺ2号の入院付添いで７時迄に病院に行かなきゃなので取り合えず放置することに。



翌日、めでたく退院となり帰宅次第、ｱｽﾄﾛとﾆﾗﾒｯｺするも全く解らず・・・

再度、ｴﾝｼﾞﾝかけるとﾗﾝﾌﾟ消灯に水温80℃前後で安定(--;)




不調は、今のところ無く動いてるのですが、謎の水温上昇とﾗｼﾞｴﾀ液が4㍑しか入らないのが気になるので、近々またﾁｪｯｸしたいと思います。




今回、とてもお世話になったｸﾞｳﾀﾗ工具をご紹介します(汗)

こちら柄が壊れたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ(大)ですが、ﾌｧﾝを外す時に活躍しました。

使い方は、ﾌｧﾝのﾌﾟｰﾘｰを止めてあるﾎﾞﾙﾄとﾌｧﾝ側の大きいﾅｯﾄにﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ引っ掛け、それを左隣のﾌﾟｰﾘｰを止めてあるﾎﾞﾙﾄに引っ掛けてﾌｧﾝのﾌﾟｰﾘｰを固定してﾌｧﾝを外しました。

ｽﾃｰを準備するのを忘れたのが幸いし、有るもので何とかと苦肉の策でしたが、作業も楽ﾁﾝでﾎﾞﾙﾄの頭も無傷でした。






書くか迷いましたが、ﾌｧﾝのﾌﾟｰﾘｰ付けずにﾍﾞﾙﾄ巻を始めて20分ほどﾍﾞﾙﾄの取り回しに試行錯誤したのはﾅｲｼｮです(笑)






あとはﾗｼﾞｴﾀ液が入らなかった原因究明を来春に行います。

そして着弾








明日は、、、いや今日だ

朝から初の作業・・・

お願いだから、買ったのだけで納まってくださいm(__)m





絶対、１１月だから大丈夫!!!





のﾊｽﾞ