シート・ダイヤフラム（クッション）の交換

今日もいい天気でした〜
作業後の日焼けが痛くなる季節が刻一刻と近づいて来てますが皆様いかがお過ごしでしょうか？

今日は先日よりの課題...シート・ダイヤフラム （クッション）の交換を行います。


まずは下ごしらえ（笑）
ラバーですから...ラバープロテクタントを塗って染み込ませます。
いや染み込ませる必要はないのかもしれませんが...なんとなく(^^;
結局ふつぅ〜のクッションを買ってしまいましたが...
ウェーブ・スプリングとかで作ったらオモロイんじゃないかとか考えてたんですが...強度を確保するには溶接技術が必要そうな気がして断念...


シートを外しま〜す
ナットは7/16インチ...
2本だけだから楽勝です(^^)v


ツマミは回せば取れます。
これも楽勝...


ツマミのカバー部分はこんな形状...
裏側の爪をプライヤーで挟みながら引き抜きます。
差込口は真ん丸じゃなくて欠けた丸なので基本回転はしません。


シートカバー（cabana）は、縦ベルト3本と下側口を締めるロープ1本で止まっているので、どちらも緩めときます...



シート表面とウレタンは、骨に付いているクリップで止まってます。
前２カ所と左右にそれぞれ２カ所の合計６カ所です。


あとはペロ〜ンと脱がせますけど...
ウレタンのカス（粉）がいっぱい溜まってて汚〜い(ｰｰ;)
拭き拭きして...ついでにシート可動部はグリスアップ...
ウレタン部分は後で戻すのが面倒なんで完全には外さず（コレが後で裏目に...）


ここまで来て先日の仮施工のPPテープを撤去...
緩んでますねぇ〜
結論、長くは持たない感じ...付けた直後は割と座り心地良くて、コレでいいじゃないとか思った事もありましたが...定期的に締め上げ直さないといかん感じ...
体重そんなに増えてないのになぁ〜（笑）


それでは本題のダイヤフラム...
とりあえず片側の金具を引っ掛けて、合わせてみると...もう片側が...遠い(´⊙ω⊙`)
コレ...ホントに、そんなに伸びるんかいなと...


それでも金具を止めていきます。
タイラップやら...紐やら...針金ハンガーやら方法はあるみたいなのですが...
私は...もう...プライヤーで...金具掴んで...力業（笑）...
１番奥と奥から２番めは大苦戦
写真はお尻の奥から２番めの金具ですけど...この距離なんだけど...ナカナカ手強いです(^^;
ビビりな私は手こずりましたが...
結論...シートのウレタン等は思い切ってズラして作業スペースを確保すると、いくらか楽になります。


金具が止め終わったら、逆手順で戻して完成(^^)v

座り心地は...
自分で作業すると愛着もプラスされてバッチグ〜（死語（笑））

でもこれ...何年モツのかなぁ〜
ウェーブスプリング構想...捨てきれないなぁ〜(￣∀￣)