The Silent Servicerのブログ一覧

まず始めに...
能登半島地震の被災者の方に於かれましては、お悔やみ申し上げます。
とりわけ...まだ行方不明者もいらっしゃる被災地に雪が積もる映像を見た時には思わず涙腺が緩んでしまいましたが、改めて自然の脅威を思い知らされました。
一日も早く、もと通りの生活を取り戻せる様、お祈りいたしております。


さて私事...娘やら親戚やらが帰省して慌ただしかった正月が、あっという間に過ぎ去り、今年の初作業が今頃になってしまいました。
すっかり放置状態だった、女王陛下のコペン号のオイル交換で今年は幕開けです。
本日のラインナップは、
オイル：櫻製油所 SAKURA 5W-30
フィルター：PIAA PD3
ドレンワッシャー：ストレ－ト M12
と、これまたいつものキャストです。
（写真、撮り忘れました。）


前回交換から８か月チョット経過させてしまい、走行距離は3,286kmにての交換でした。
次回予定は７月６日です。
暑い時期だなぁ～サボるなよ俺ぇ～

投稿を暫くサボっていたので、ササっと...
以前（H.30(2018)/4/20）交換したのですが、5年半も経過したからなのか、暗く感じてきたので交換しました。

交換したのは、コチラの商品を密林で入手。


まずはカウルを外して...（ネジ無、上方２つ、サイドに１つずつの計４つのクリップのみ）


赤丸のネジを４本外して、メーターをハグって、カプラーを３つ外すとメーター部分が取れます。


メーターを外した時の写真...赤丸がネジ止部、青丸がカウルを止めていたクリップの止まっていたところ...カプラーは青いのと白いのと、写真ではマイクの後ろで見にくいですが、黒いのが１つあります。


あとはソケットをラジオペンチでヒネって外して電球を差し替え、点灯確認して、
逆手順で戻して終了です。
LED電球が切れてたのかなぁ～
交換後はムラなく明るくなりました。

前回交換したのは2019年4月20日...
汚れ具合をニャオス師匠に突っ込まれ交換して、２年後にもう一度交換と誓ってから、はや４年と６か月....
多分、車検時とかに主治医が交換してくれたんだと希望的観測を抱きつつ、今日まできました。
しかしながらペダルタッチが固いというか...踏んでも効きが悪いような気がしてチェック＆交換です。


とりあえずフルードをぶち撒かないようにタオルを巻き巻きして覗き込んでみると...


やっぱり古ぅ～泥ぉ～（笑）


お手伝いはいないので、前回同様ワンウェイバルブで作業です。
交換作業は前回（４年半前ですが...(^^;）と同じなので、興味のある方は過去ブログをご参照くださいませ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2065021/blog/42759952/


交換後は当たり前だけど透き通ってるぅ～
ブレーキの効き具合も少し改善したような気がします。
あぁ～スッキリ
また２年後...には...やりましょうね...

やっと涼しくなって秋らしくなってきたと思えば、多分すぐに冬将軍の総攻撃が始まるんだろうなと怯えるこの季節...
皆様いかがお過ごしでしょうか？
さて今回は、本来の周期ですと９月初旬に行う予定だったのですが、休みと雨降りのタイミングがバッチリだった（泣）ので１か月近くのびのびになってたオイル交換を行いましたぁ～


今回のラインナップは基本処は前回と変わらず、オイルは「RAMCO API SL/CF 20W-50」、フィルターは「ボッシュ」、ドレンワッシャーは「日産純正」。
加えて...最近オイルをよく食べる（笑）ような気がするので、ワコーズのEPS（エンジン・パワー・シールド）を添加しました。
１年ちょっと前の車検の時にバルブステムシールは交換しているし...
３番プラグがちょっとオイリぃーだし...
いやぁ～な予感はするのですが...効果あるかな...あってくれよとお祈りしながら添加します。あんだらぁ～m(_ _)m


排出オイルに異物なぁ～し(^O^)／


ドレンボルトの鉄粉は...相変わらずぅ～(-_-;)


なにはともあれ無事終了！
前回から３か月と26日（さぼり！）
走行距離1,780kmにての交換でした。
次回予定日は来年１月５日...寒くなってるぞぉ～

Q1. コーティング施工頻度は？（A:週1以上 B:月1以上 C:月1未満）
回答： C、主力はワックス
Q2. 重視するのはどちら？（A:露天駐車での耐久・防汚 B:洗車後の耐久）
回答：A、青空駐車ですから...
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。