The Silent Servicerのブログ一覧

投稿するの久しぶりだなぁ～
皆様、いかがお過ごしでしょうか。
さて、ある日の事...
我が女王陛下（妻）が、
「なんかよく分からないけど後ろの方がプニュプニュってするの」
と申されました。
「プニュプニュ？」と思いながらも前回車検の時に前のショックは交換したと聞いていましたんで、（安易な空想ですが(^^;）リアのショックかなと...
部品を調達して本日、交換作業です。


リアのジャッキーアップって、マフラー交換依頼のヒサシブリーなので慎重に...
写真の青丸部分...サイドブレーキが利かなくなるので、ちゃんと輪留めして慎重に...慎重に...
あら～見えないところが、だいぶサビてますなぁ～


良いか悪いかは分かりませんが、左右リアタイヤ前のジャッキーアップポイントにリジットかけて...リアタイヤ外して、ドラムをパンダジャッキで固定してからリアショックの取り外しますぅ～
これはもう...簡単に外れます...
その後、サス（バネ）上下のシートを点検するとぉ～


おやっ（汗）


崩壊ぃぃぃ～（笑）
いや...織り込み済ですけど...ここまでとは...実はこれがプニュの原因かな？
ここにもサビが出てるなぁ～


上側は左右とも見た感じは、まだなんとか行けそう...かな...？


とりあえず全部取っ払いました。
ショックは外見はまだ行けそうな感じですけど、やっぱり抜けてるような感じだったので新品純正品に交換しました。
右下のシートは完全崩壊...ですね。


左下も、いいように見えたけど崩壊寸前ですなぁ～


上側のシートもキレイそうに見えたけど結構、痛々しい感じぃ～


新品は流石にキレぇ～い　ラバープロテクタントを吹き付けときました。

この後、スプリングの受け部を綺麗に清掃した後、ジャッキーアップ時に見つけたサビ共々ノックスドールを塗布して仕上げ。
スプリングは新品部品の品番がよく分かんなくて調達を断念、そのまま流用して全て元通りに組み上げました。


しばらく陛下に乗ってもらいましたが、プニュプニュは無くなったようで、ご満足いただけた様です。
原因は何だったのかなぁ～
まぁ～定期交換部品だろうし...治ったから良しとしますかぁ～

【純正品番】
リアスプリングシート（上）48481-97201
リアスプリングシート（下）48482-97201

ここ数年、地球温暖化が叫ばれていますが...
毎年、冬になると「とっても寒いじゃないかよぉ～」と絶叫してたのですが、
今年の冬は.........なんだか暖かいんです.....庭のバラが咲いてました...
いよいよ地球の事が心配になる今日この頃ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか？


今回は、キリ番（笑）。ミニくんの記念すべき通算30回めのオイル交換を実施します。


今回のラインナップも、いつものキャスト（笑）
　オイルは「RAMCO 20W-50 API SL/CF」
　フィルターは「BOSCH P4026」
　ドレンワッシャーは「PIAA SAFETY DP21」
それに加えて今回はワコーズの「eクリーンプラス」を添加します。
なんでも「遅効性エンジン内部洗浄剤」らしいので、やさしくエンジン内を掃除してもらおうとの魂胆ですぅ～


抜いたオイルに異物なぁ～し
ドレンボルトの状態は....相変わらずドロドロのいつもの感じぃ～(-_-;)


前回交換から３か月と９日、走行距離1,331kmでのオイル交換でした。
次回のオイル交換時の汚れ具合に興味深々...乞うご期待（笑）


それから今日は...雨の日に滑り気味だったので、ペダルのゴムカバーを交換しました。
まずはブレーキペダル...右：新、左：旧
旧の方は、ゴムが固くなってて外しにくいですね


そしてクラッチペダル...右：新、左：旧
やっぱりクラッチペダルの方が傷みがヒドイですね(^^;


交換前全体


交換後全体
ちょっと綺麗になってスッキリです。
なによりスベらないのが良いと思います。
ペダルも会話も....(''◇'')ゞ

まず始めに...
能登半島地震の被災者の方に於かれましては、お悔やみ申し上げます。
とりわけ...まだ行方不明者もいらっしゃる被災地に雪が積もる映像を見た時には思わず涙腺が緩んでしまいましたが、改めて自然の脅威を思い知らされました。
一日も早く、もと通りの生活を取り戻せる様、お祈りいたしております。


さて私事...娘やら親戚やらが帰省して慌ただしかった正月が、あっという間に過ぎ去り、今年の初作業が今頃になってしまいました。
すっかり放置状態だった、女王陛下のコペン号のオイル交換で今年は幕開けです。
本日のラインナップは、
オイル：櫻製油所 SAKURA 5W-30
フィルター：PIAA PD3
ドレンワッシャー：ストレ－ト M12
と、これまたいつものキャストです。
（写真、撮り忘れました。）


前回交換から８か月チョット経過させてしまい、走行距離は3,286kmにての交換でした。
次回予定は７月６日です。
暑い時期だなぁ～サボるなよ俺ぇ～

投稿を暫くサボっていたので、ササっと...
以前（H.30(2018)/4/20）交換したのですが、5年半も経過したからなのか、暗く感じてきたので交換しました。

交換したのは、コチラの商品を密林で入手。


まずはカウルを外して...（ネジ無、上方２つ、サイドに１つずつの計４つのクリップのみ）


赤丸のネジを４本外して、メーターをハグって、カプラーを３つ外すとメーター部分が取れます。


メーターを外した時の写真...赤丸がネジ止部、青丸がカウルを止めていたクリップの止まっていたところ...カプラーは青いのと白いのと、写真ではマイクの後ろで見にくいですが、黒いのが１つあります。


あとはソケットをラジオペンチでヒネって外して電球を差し替え、点灯確認して、
逆手順で戻して終了です。
LED電球が切れてたのかなぁ～
交換後はムラなく明るくなりました。

前回交換したのは2019年4月20日...
汚れ具合をニャオス師匠に突っ込まれ交換して、２年後にもう一度交換と誓ってから、はや４年と６か月....
多分、車検時とかに主治医が交換してくれたんだと希望的観測を抱きつつ、今日まできました。
しかしながらペダルタッチが固いというか...踏んでも効きが悪いような気がしてチェック＆交換です。


とりあえずフルードをぶち撒かないようにタオルを巻き巻きして覗き込んでみると...


やっぱり古ぅ～泥ぉ～（笑）


お手伝いはいないので、前回同様ワンウェイバルブで作業です。
交換作業は前回（４年半前ですが...(^^;）と同じなので、興味のある方は過去ブログをご参照くださいませ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2065021/blog/42759952/


交換後は当たり前だけど透き通ってるぅ～
ブレーキの効き具合も少し改善したような気がします。
あぁ～スッキリ
また２年後...には...やりましょうね...