| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
電動ファンがいつまで経っても止まらなくなりました。ファンサーモだろうと疑いましたがMEMS diagの数値をよぉ〜く見てるとサーモスタットが93℃で解放されてるみたいで、ラジエーターも高止まり...ここのところの暑さでファン無しの空冷じゃ88℃まで水温が下がらないからかなぁ〜と推測して、サーモスタットを交換ですぅ〜
2
まずはラジエーター吸水口から抜けるだけLLCを吸い取っておきます。その後、ラジエーターブラケットを取っ払って..,
3
ホースクランプを緩めて、ホースを抜ける手前まで抜いて、固着を解消したところでサーモスタットハウジングのボルトを取っ払います。
前回交換時はボルト抜くのに往生しましたが、車検時に主治医が弄った後なので今回は簡単に緩みました。
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サーモスタットハウジングの2階部分を外すとサーモスタットがこんにちはぁ〜
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サーモスタットを取っ払って、ここで再度LLCを吸い取って、ハウジングの1階部分も取っ払います。
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ハウジングにはガスケットがコビリついてますけど後でゆっくり...
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エンジン側にコビリついてたガスケットをエンジン内に落とさないように掃除して、ひとまずゴミが入らないように隠しておきます（笑）
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ハウジングは大胆に掃除できます。
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やっぱり油汚れは食器用洗剤が良い感じ（女王陛下がいない時限定作業（笑））
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設置面は軽く水ペーパーで慣らします。
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今回仕入れたサーモスタットは日本製高品質...これは前回と同じですけど、5年6か月前に交換して41,830km走行は正常な交換ルーティンなのかしら？？？
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うちの猫ちゃんも鼻先でチェック（笑）
鍋に入れて動作確認される方もいますが...ダメ元で無検閲で設置します。
でも...この時点でちょっと汚れてるんですよねぇ〜...
品質チェックしたんだろうと希望的観測ぅ〜（笑）
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あとは逆手順で組み付けて行きますが、サーモスタットハウジングボルトの締め付けトルクは11Nm...思ってるより緩ぅ〜い感じ
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組み上げ後は、LLCを入れてエアー抜きして終了です。
結果、いい感じでファンも動作して水温も88℃近辺で安定するようになった様です。
この辺、夏は気にしちゃいますよねぇ〜
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次に交換する時はメーターも一回転してるでしょうなぁ〜
暑いけど頑張ろうぜっ 相棒っ
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