オイル交換３台同時作業（笑）

今日は休みなのに早起きしたので、朝からヘッドライトを磨いて嫁さんとイオンへお買い物にいっていました。
ホームセンターにも寄ってぶらぶらしてたら、ペール缶売りのオイルがあったので今日の暇つぶしに購入しました。


帰って即チェイサーのオイル上抜き開始！！
その間に、ライフのアイドリング開始。
エンジンオイルを温めて、抜けが速くなるように。

前回は４月だったので、距離は乗っていないけど、チョイ乗りが多いので、２台ともオイルは汚れていました。
で、チェイサーのオイルが全部抜けたら、１Lだけ入れてアイドリング。エンジン内各所に残った汚れたオイルを新しいオイルで洗浄します。

その間に、ライフのオイルを上抜きします。
ライフのオイルが全て抜けたら、0.5L入れてアイドリング開始。
原付のアイドリング開始。
チェイサーのアイドリング終了で、オイルを抜いて規定量入れてチェイサー終了☆
ライフのアイドリング終了でオイルを抜いて規定量入れてライフ終了☆
原付のオイルを抜いて0.3くらいいれてアイドリング開始。
その間に親に連絡してVitzを持ってきてもらう。
親が来る前にライフとチェイサーを片付けて、原付のオイルを抜いて規定量入れて終了☆

親が来たら、オイルを抜いて規定量入れて終了！！


ブログに書いてたら、もうなにがなんだかわからなーい（汗

廃油が13Lくらいペットボトルに入ったまま庭に置いてあります・・・


一番汚れていたのは原付かな？
通勤で使っているので一番お疲れかも（笑）


家にはこれでペール缶が３つ目に。
そのうちATFもペール缶買いしよう！
そして贅沢交換しよう♪




で、夕方少しドライブに行きましたが、ちょっと踏むだけで車がすーーっと進んでいく感じ。
10W-50から10W-30に変えるとめっちゃわかりますね！！

けど、5W-30→10W-30→10W-40→10W-50で、ずっと10W-50だったので、違和感なくヒートプロテクション使ってました。
こんなに10W-30と違うなんてビックリ。
けど、なんかガサツというか、なんかうるさい。

コスパは最高なんだけどなぁ♪