sこうじのブログ一覧

キーがオフの状態で

ナビゲーション
２，４ｍＡ

プロセッサー
０，２ｍＡ

プロセッサーコントロール用デッキ
３，５ｍＡ

オートゲージの水温計とブースト計
４０ｍＡ

ｅ－ｎｅｎｐｉ
０，２ｍＡ



今日の調査はここまでです。
とりあえず追加メーターでの消費が多いので、常時電源ではなくアクセサリー電源に接続しておきました。
外すか外さないかはこの数値が正常かどうかが分かってからにします。

今日は昼から、親のステップワゴンにETCを取り付けました。
せっかくつけるのだからデッキ横の小物いれの中に取り付けました。

で、今日はその用事のために工具を持って帰っていたので、闇電流を探してみました。

探したのはバッ直をひいてあるものとナビ単体です。


◎ハイビームのＨＩＤのリレーは０ｍＡ

◎ホットイナズマエコは０，０９ｍＡ

◎ウーファーは０ｍＡ

◎ナビとプロセッサーは２，６ｍＡ前後！


おお

って思ってナビを外して、ナビ単体を調べたら２，４ｍＡ前後もありました。
残りはプロセッサーみたいです。

今日はここまでしか時間がありませんでした(;^_^A

今日朝は調子よくセルが回ったのに、仕事帰りにセルを回すとなんか弱い

ってことでチェッカーで見てみると新品とは思えない値が！！！

念のために上がったバッテリーを今日充電したので、とりあえずはあがっても大丈夫だけど…

何が原因なんかなぁ？？


今日はハイビームのＨＩＤとフューエルバンクエボⅡのバッ直ケーブルをターミナルから外して、ウーファーはカプラーを抜いておきました。

いったんこれで様子を見てみて、改善されなければバッ直使ってるパーツを外していきます（笑）


こういう時ってなんか調べる方法はないんですかねぇ…
困った困った(;Д;)

原因がわからないのが１番嫌いですよ(ノд<。)゜。


あとＢ＋電源を使っているのは
◎ナビ（バッ直）
◎プロセッサー（バッ直）
◎プロセッサーコントロール用のデッキ
◎水温計とブースト計
◎セキュリティ
◎燃費計




バッテリーもぼくの心も弱り気味です(;^_^A

今日、出掛けようとして、キーを回すと、


「ぎゅんぎゅ…カチカチカチカチ…」


っておぃッ

上がってるやん！！


とりあえずライフのバッテリーでエンジンをかけて、またチェイサーのバッテリーに戻して５分ほどアイドリング。
けどアイドル回転数が２００～３００回転で異常に低く、落ち着きません…

エンジンを切ってみたらまたかからず、次はめんどくさいので、家に余ってたバッ直ケーブルでライフとチェイサーを繋いでまたまたエンジン始動♪

次はと思い団地の回りを１周回りました。
けど、交差点でブレーキをふんで止まると、バッテリー警告灯が点灯したりフォグが消えたりメーターが暗くなったりして、かなり危なっかしい

んで、家に戻り、エンジン切って、次は大丈夫かな？と思い、エンジンをかけたらかかりました♪
いやっほぃ～もう一回♪っと思ったらもうダメでした。

なぜ急に上がったのか理由が全くわかりません。
使用期間は２年２ヶ月で距離は２万キロ、けど３・４回上げちゃってたんでまぁ寿命かなぁ？？


って事で、ボッシュのメガパワーシルバー買いました♪




なのに…




アイドル回転数が２００～３００回転くらい(;Д;)









けど１０分くらいアイドリングしてたら６００～７００回転まで戻りました。


かなり焦りましたよ～(ノд<。)゜。



冷え込んだからあがっちゃったのか…闇電流が多すぎるのか？？まぁまた上がったらなんか考えようかな（笑）

最近何をしようかかなりいろいろ考えてるんですけど全く答えが出ません…。

やりたい事もあるし変えたい部品もたくさんあるのになぜか今までのように勢いが出てきません(ﾉ_･｡)


今日は職場の人に
「次は何したらいいかなぁ」
なんて聞いてしまいましたが、家に帰って、人に聞いてるようじゃ自分の車いじりじゃないような気がして反省


みんながうらやましいです(^-^;