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前回のドライブをふまえて空力を考えてみる。

そもそも、自分の腕がへたれなのを車のせいにするのはいかがなものなのですが、
改善を考えるのも趣味の醍醐味ですよね。

うちのマセは、すでに購入したときに社外品のフロントスポイラーがついていたりする。
これ以上何かやるなら同じくミラコさんのアンダースイープが最適なんだけども、たまにしか走らないのに、値段がたかーい。汎用品のカナードならやすいけど、いかつい見た目になるのも好みではないし、カミサンにおこられるかも・・・んで、いろいろネットを徘徊しているとストレーキなる空力パーツがあることを発見！！

ストレーキ、エアスパッツとかいわれてるパーツは、要はタイヤの風避け板のことで、最近の車には結構ついてるみたいなんです。そういえば、短い泥除けみたいのがついてるけど、何でタイヤの前についているのだろうと思ってました。あれって、空力パーツなのね。


調べていると、プリウスや純スポーツカーのポルシェにもついてる。これは効果がありそうです。
もちろんマセにはついてない。これなら、目立たないし、安くできる。やってみよう（笑）

さらに調べるとストレーキの位置やサイズってどんなのが有効なのだろう？
いろいろな車を参考にしているとタイヤだけでなく風が直接タイヤにあたらないタイヤハウスの内側までストレーキがかかっている場合が多い。速度が上がるとタイヤハウス内に空気が溜まり、フロント部分を上に押し上げるような状態になるのを防止するため？？
でも、ブレーキの冷却はどうするの？？んで、とりあえずこうなりました


タイヤの前は、長めでタイヤハウス内は短めの突起のものを選びました。

使用したのは、ジュランアンダーフェアリングとマルチスポイラー

高速道で試してはいないのですが、実走の感じでは、こんなのでもなんだか静かになって、フロントの安定感がよくなった気がします。高速道路でそれなりのスピードで試したくなりました（ふわわとか）。

アルファのスパイダーも試してみたいですね。