コロリンN-ABCのブログ一覧

リトラクタブルのフロントルーフとミドルルーフ、リアデッキカバーの塗装が白っぽくなっています。オープンにすれば目立たないのであまり気にはしていませんでした。でも最近症状が進んでしまいました。





フロントバンパーも変色や剥がれが見受けられます。過去に自分で塗装したのですが長持ちしませんでした。

今回フェンダーのエクボ３箇所も含め板金塗装に出すことにしました。昨年一度は全塗装を決めたのですが、断念した経緯があります。

ディーラーに相談しましたが「塗装はできない」との返事。できればRHTの塗装経験がある業者が安心です。たくさんの業者さんに問い合わせしました。

先日NC-RHTの塗装経験がある業者さんが見つかったのでそこにお願いしました。予約が一杯で作業は来月後半になります。

きれいになって帰って来るのが今から楽しみです。

でかい宅配ピザみたいな状態で届きました。

ヘッドクリアランス不足が悩みなんです。ベストなシートポジションが恋しいなあ。
「純正シートでローダウンしてもダウン量が稼げないので効果は少ないかもね。」これまでの経験上そう思っていました。でも今回は予想していたより良かったなという感想です。走行を重ねるに連れ快適さに感動します。満足度100％です。


ノーマルの状態の助手席


ローダウンシートレールに交換した運転席


ベストポジションで背筋を軽く伸ばしてこの隙間が確保できました。

私は背が高くてNA,NBだと頭が幌に当たります。当時はフルバケにローダウンシートレールで乗っていました。室内高にゆとりのあるNCになってベストポジションより若干寝かせ気味の姿勢で乗っていました。少し違和感がありましたがNCの純正シートを気に入っていたので我慢していました。

今回純正シート用のローダウンシートレールに交換したら良い姿勢を取れるようになりました。ハンドルセンターも正しく出ていますしシートに正しく体を預けられるので腰や首への負担も軽くなったような気がします。



この商品は保安基準適合品です。保安基準に関する商品データを掲載したカラー印刷の商品説明書や取り付け方法などの取扱説明書もしっかりしています。製造過程の溶接方法を工夫しているので狂いが少ないそうです。社外品によくあるガタツキやスライドの硬さがなくて流石だなと思います。

無加工でポン付けできる点も評価できます。加工が必要な商品やDIYも検討しましたがそもそも車検に通らない商品には抵抗がありました。

この商品は必要な工具さえ準備できれば作業も簡単だと思います。素人の私でも問題なく作業できました。もちろん他の方の投稿もとても参考になりました。

助手席に乗る妻からも「ヘッドクリアランスがいい感じだね」と褒められました。もっと早く交換していたらと思います。２万円ほどしますが楽天ポイントを有効活用して16,000円程度で買いました。得られる快適さを考えると良い投資だと思います。

　NA,NBで散々試したシート座面のローダウン。今はバケットシートに飽きたのとNCの居住性の良さ、シートヒーターの快適さもあり純正のまま乗っています。

経験上いじると飽きるし下品になりがちなのですが、もうちょっと下げたい気もします。検討した結果、海外の製品もありましたが取り付けが簡単そうな国産商品を注文しました。

NA,NB時代にメンテナンスで余ったネジやらファスナーなどを空き瓶に入れて管理していました。今NCに乗るようになりもう出番が無くなってしまいました。退院祝いにどうでしょう。

瓶に入ったネジ類


中身はこんな感じ


たぶんマフラーのガスケット


オイルフィルター

登録から１７年目。今まで乗ったNA,NBも大好きでしたが部分的な補修でしのいでいました。今回迷った末に外観をレストアすることにました。費用がかさむのでずいぶん悩みました。

他車への買い替えもよぎったのですが、そもそも私の思う条件に合う車が思いつきません。



欲しい車の条件。
１．フルオープンになること。
２，２シーターのスポーツカー
３，開閉式のハードトップ
４，そこそこの排気量
５，私の体が楽に入ること

この条件だとNC-RHT一択です。そして今乗ってる車は当時の最高グレードで限定車です。台数も少なく中古車市場ではなかなかのお値段です。乗ってて楽しくて快適です。



それに過去に所有していたNA,NBはボディ剛性が低くてガタツキが出ていましたが、NCのボディ剛性は段違いに良くとてもしっかりしています。機関は好調ですし、内装も綺麗です。下回りも徹底した軽量化でアルミを多用しているので綺麗です。なので外観さえきれいにレストアできればまだいけると思いました。

部分的な修理もしてきたので状態もいいのです。例えばエアコン修理、ハードトップ調整、ブレーキディスク＆パッド交換などディーラーで作業してもらっています。



NA,NB,NCと乗り継いでいるので、ロードスターのある生活に慣れきっているのでしょう。年令を重ねて車に求めるものも変わってきています。NCが今の自分に一番あっているのだと思います。これで新車みたいに（外観だけですが）生まれ変わってくれるのなら、それはもう楽しみなわけです。

そんな感じで「古い車だけどまだまだ気持ちよく乗りたいから、お金をかけてもいいかな」と決断したのでございます。