コロリンN-ABCのブログ一覧

普段あまり走らない高速を走っていたとき、レブリミッターが掛かったようなガクッ！という音と同時に一瞬速度が落ちました。

タコメーターを見るとレッドゾーンにもなっていない。何だ？スピードメーターを見ると針が右下のほうに・・・・？

スピードリミッターが付いていたんですね、この車。Ｒも大きく道も空いていて走りやすい高速道路です。速度が出ていることに違和感が無く速度が出すぎていたようです（＾＾；

車体前後にＭＡＺＤＡ純正オプションのスポイラーを付けてから高速走行性能がよくなりました。

私のＲＳは4,000回転からが特に気持ちいいです。

オープンジャンキーなのに、欲しくてたまらなくなり車体購入後1年経ってとうとう買っちゃいました。購入して1ヶ月経ったＤＨＴその後です

基本的に翌日の天気予報見て、雨だったら取り付けることが多いです。幌も好きなのですが、後方視界、漏水等考えるとＤＨＴが安心、安全です。気楽ってことです。

ここ数日、特に理由はありませんがＤＨＴ乗っけたままで使っています。最高速はメーター通り。（ちなみにオープンにするとマイナス１０ｋｍ/ｈ）

ネットに「ネジレ剛性約50％ＵＰします。」という情報を見つけました。

乗り心地が変わります。ぷるぷる感が減ります。サスも柔らかくなるような気がします。通常走行はより快適になります。

日差しが強い日ほどＤＨＴの有難さを感じます。空調が良く効きます。オープンにして日焼け止め塗って走ってましたが、ＤＨＴだと不要です（当たり前ですよね）

後方視界が良くリアウインドウも近いのでオープンほどでは無いですが開放感も感じます。その分後ろから車内が丸見えですけど

静かで快適になるので、人を乗せるときは良いかなと思います。会話が楽ですから

内装無し、熱線プリント無しなので、乗っていて非常にスパルタンな感じがします。普通の車と違う感じなのでそこもまた好きです。助手席の人が「人からじろじろ見られる」といいます。それまた嬉しいです。後ろに止まった車から車内をジロジロ見られるのも面白いです。

ココまで書いて、自分のアホさが分かって笑っちゃいました(^^

こう書くとＤＨＴべた褒めですが、あくまでオープンをベースに、オプションとしてＤＨＴを楽しむというのが僕のスタンスです。

さて、足回りの修理やタイヤ交換、アライメント調整、センソリーサウンドシステムの復活、エアロボードの装着プラグ交換など一通り終わった。


ということで今日はドライブ。

エアロボードは後ろからの巻き込む風をうまく遮断してくれている。

トノカバーも問題なく付いた

センソリーもいい感じ

足回りもいい感じ

加速もいい

最高の天気だった

満足（＾＾

１週間ぶりに帰ってきたＲＳ

足回りの修理だった

一緒に下回りの塗装とセンソリーの修理もしてもらった

明日から最近のメンテ状況をアップしようと思案中です

早朝からの雨。幌の先端から漏っていた雨漏りは止まっている。ばっちり。でも、ほかの部分からほんの少しだけど水滴が入って来る。ウエザー・ストリップの調整で止まりそうだ。

ゴムをめくって、ネジをゆるめ少し外側へＣチャンネルを移動。これで大丈夫だろう。

窓ガラスとゴムの間に少し隙間があったが、これで大丈夫だと思う。とりあえずこれで今年の梅雨は乗り切れそうだ。良かったよ。
せ～の (o￣▽￣o) わ～い ＼(￣▽￣o)／