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ＮＡもそうでしたが、ＮＢも同じ症状です。物が一緒みたいだから、だとしたら当然ですね。

ガラス窓が上下するときに、この部材がレールの中をスルスル上下するわけです。

今は脱落しているので、ドアの開け閉め時に普通「バタン」と閉まるドアが「ガチャッ」と変な音がします。

ディーラーでは単品販売していないので、以前は手の打ちようがなかったのですが。現在は社外からアフターパーツがたくさん出ています。知りませんでした。

今回は￥1,400で販売されている「ＲＳファクトリーＳＴＡＧＥ」さんへ注文しました。で届いたわけです。



丁寧な説明書とステッカーが入っていました。早速取り付けたい。幸せ。


多くの方々に愛されてるなあ、ロードスター。乗ってもいじっても幸せ。

NB後期型純正のリアスポイラーは人気があり有名です。私も好きです。

ただし、私の所有するNB１だとアンテナに干渉するという説もあります。ステーが錆びているのもよく見かけます。まあ、アンテナを変えてもいいし、錆びたらメンテすればいいだけですが。





一方マツダスピード「A-SPEC」のスポイラーはめったにお目にかかれません。FRP製で軽いらしい。




今回このマツダスピードのスポイラーらしきものを入手しました。まだ手元にないので未確認ですが。写真で見た限りでは間違いなさそうです。

こちらは本物の参考写真


小ぶりで気に入ったんですよね。


楽しみです。

パワーウインドウの動きがぎこちなくて遅い。特に助手席側は今にも壊れそう。ＮＡ時代に突然窓が動かなくなった経験があるので、心配でした。

先日グリスとパーツクリーナーを買ったので、本日清掃しました。



ガラスまで外したところで、断念。ガイドレールを外す気力がなくなり、できる範囲で掃除をしました。
レールにグリスを塗って終了。



分解するといろいろ気が付くこともあり、次回以降手を付けることにしました。
助手席側の後、ついでに運転席側も清掃作業。

運転席側はガラスについているドアガラスガイドが無くなっていました。

先ほどネットでパーツを検索し、アールエスファクトリーステージさんが販売されていましたので注文しました。

運転席側はドアの開け閉め時に「ガシャン」という音がしていました。助手席側は「バタン」と普通の音。

ドアガラスガイドがないせいで、変な音がしていたんだと思います。

清掃後の動画を撮りました。音が出ますのでご注意ください。画質が悪いです。ご容赦ください。

助手席側


運転席側


予想以上に早くスムーズになりました。満足です。

今年も大分のロードスタージャンボリーに行ってきました。







200台以上のロードスター。


今年もマツダからNDゆかりのスタッフさんが参加。


フリマのパーツを見たり。


気になるリアスポイラーをまじまじ。




NBへのスポイラー装着は見送ることにしました。

NBの次はNCにしたいので、じっくり見てきました。


エアロパーツなしが好みです。

私のNBは500台限定。内装も同様で珍しい仕様です。

革シートは体に合わないので交換しましたが、基本は純正の状態が好き。

ただ気になる点が。ステアリングがどうも好きになれません。　

純正はナルディ・ウッドステアリング。NRリミのステアリングは他の純正ナルディより色が暗めオリジナル色。色は好きなのですが、触感は革が好きなのです。エアバッグのデザインもなんだか古臭くて好きじゃありません。



でもNAの頃のように社外品にすると、せっかくのエアバッグが無くなります。それで後期の純正ステアリングに交換しました。

去年、ジャンボリーのフリマで偶然見つけて買ったやつです。


ハンドルの感触も好みで、エアバッグのデザインもかっこよく見えます。しばらく使っていましたが、元のウッドステアリングの色が忘れられず。内装にウッドが使われているので、ステアリングもウッドのほうがしっくりくるかなと思います。

そこで考えたのですが、ステアリングはナルディのウッドで、エアバッグをマツダ・ロゴの物にしたらいいんじゃないかと考えました。二つで一つにするわけです。

写真を張り付けてみました。

こんな感じ。


綺麗にハマればこれでいいかなあ。どうでしょう。

WEBで検索すると、後期のナルディはこんな感じです。ウッド部分の色がNAナルディと同じ位の明るさです。NRリミのほうがダークな感じですね。


個人的にはこの方向でいいかなと思います。ナルディのエンブレムとはお別れですけど。

作業しました。いい感じです。

純正なので、加工なしで綺麗に取りつきました。作業時間も短くて済みました。