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今日思ったこと。

ノーマルの足ですが、スタビライザーだけオプションのハードサスキットを使ってます。

これは、ちょっと硬く感じます。低速時、特に低いハンプが連続するとピッチングが激しく気になります。６０ｋｍくらいからちょうどいい感じになります。切り返しもクイックになります。

これがＤＨＴをつけると低速でもしなやかになります。車体の剛性があがると足回りを硬くしてもいいと思います。

このことからロードスターは減衰調整式のダンパーが良いのではないかと思います。スプリングは今のところノーマル（Ｓスペシャルはリアが専用スプリング）でいいかなと思います。

リップスポイラーをつけてますので、車止めの縁石とあまり隙間がありません。歩道を横切るときも段差が結構あるので底を擦らないためにも車高は落とさないほうがいいかな。

強化スタビ、Ｓスペシャル純正スプリング、減衰調整式ダンパー。

ばね下加重を重くしたくないので私の場合これくらいでいいかなと思います。

もちろん公道の場合です。

先週遊びすぎて風邪引きましたorz

寒い日にオープンで200ｋｍちょいドライブしたせいです。ほとんど高速で、帰りは夜でした。ヒーター入れてオラオラ走ってましたが、停まったとたん体が冷え切っていることに気づきました。

「あなたの風邪はどこから～？」

「私の風邪はのどから～♪」などと爽やかなわけはなく。声が出にくくて、仕事柄ひじょーにまずいわけです。

今はめでたく、くしゃみ、鼻水、鼻詰まり。だるいので寒さが緩むまではオープンを封印しようかと思い、久しぶりにＤＨＴをひっぱり出してきました。うーん、部屋が広くなりました。

べたべた貼っていたデカールがうざいのでぜーんぶ剥がしました。パトカーみたいな２トーンになりました。

しばらくは私もハードトッパーだ！

ってそんな言葉あるのか？

「ＢＩＬＳＴＥＩＮ」のロゴを「Ｂ」から順番に剥がしていたら、途中で「ＴＥＩＮ」になりましたｗ

ＴＥＩＮとＢＩＬＳＴＥＩＮは関係あるのか？

ミーハーじゃないよね。