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洗車したいけど雨。泥だらけのカーマット。とりあえず室内だけ掃除。



ロードスタージャンボリー終了。
一泊二日2名様、走行距離600km、燃費14km/㍑。高速350km.一般道250km。95％クローズ走行。80％雨。

虫が激突した跡。バンパー。


フロントガラスにもべったり。


会場の芝かな。


汚れたボディ。意外と好きなんです。



100km/hで走行中レブは2000回転ちょっと。ハードトップを閉じていると普通に会話できる静粛性。

雨の高速でも静かなのは屋根が幌からハードトップになり、LF-VE型の170ps 19.3kg-n.2000ccのエンジンになったから。

高速道路でのハンドリングも安定して安心感があります。ホイールベースが延長され、トレッドも広くなったから。

ブレーキも安心して踏めます。よく効くようになりました。シャシーが全面改良され、ホイールが17インチ専用設計のBBS。ブレーキが大型化し足回りが一新されたから。

雨の中時速100kmで長い下り坂を走行していると少し不安がよぎりますがDSCが運転をサポートしています。

高速クルージングでＮＣの良さを実感しました。時代に則した進化をしているんだなと思います。

時代はエコにシフト。1500ccのエンジン、シリーズ最小のボディサイズ。後継車のＮＤはダウンサイジングしました。ハードトップを備えたRFはタルガトップとなりました。フルオープンに出来るハードトップはラインナップから消えました。

低回転からでもシートに押し付けられるような加速とか、低速トルクがたっぷりでダラダラ乗れるとか、高速でも直進安定性が高いとか、ドライブ時のいろんなシーンに高次元で快適に乗れるバランスの取れたＮＣのようなロードスターはもう生まれないんだろうなと思います。時代が変わったから。

幸運にも買えた。買ってよかった。大事に乗り続けたいと思います。

帰る途中の道の駅。他のロドさん達を見かけました。ロードスターあるあるの綺麗に整列して停めてます。

その向かい側で若いオーナーさん達が芝の上にたむろして時折笑い声が響いて楽しそうにしてました。笑顔っていいです。

「だれもが幸せになるロードスター」
30年前のNAのキャッチコピーでしたね。