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トート型のバッグですが、ジッパーが付いています。

トートバッグは好きなのですが、ジッパー付きで中身が簡単に取り出せない点が珍しいと思いました。

ジッパーを開けると裏地があって、ポケットが４つ付いています。２番目に大きいポケットにもジッパーが付いています。

昔ロードスターのオプションで内装のホックにぱちっと留めるタイプがありました。

あのタイプはトップブーツ・カバーとホックを共有するわけですのでどうするんだろう？などと、ふと考えました。

このあいだ入手したファッション・ロールバーですが。

実は状態がとても悪かったのです。中古のマフラーみたいでした　（＞＜）

どうせ黒系にするつもりだったので屁とも思ってなかったのですが、ほかの人のサイトを見ているうちにシルバーも悪くないなと思うようになりました。

５０φのロールケージは存在しないようなので貴重かなという気持ちもありました。

写真は磨く前(上）と磨いた後（下）です。家にあった半練りの金属磨きでせっせと磨きました。ステンレスはメッキと違いどんなに磨いてもまったく問題ないので気が楽です。

黒から変えることにはあんまり気が向かなかったのですが、色なんてどうにでもにでもなるさと、ひたすら磨きました。

めざせ鏡面仕上げ！　←フォントサイズほど気合は入ってません（＾＾；

で、磨き終わって取り付けて、ひとっ走りした頃にはもう気に入ってましたｗ

夕方記念撮影に行きました。フォトギャラリーに入れます。 v（＾＾）
↓

体重減らしましたｗ

ちょっと太ってしまい８７ｋｇになっちゃってまして（＾＾；

現在、約7ｋｇの減量に成功しましたｗ

だから今ちょうど80ｋｇです。もうチョイ落とすつもりですｗ

車の軽量化より安上がりです。

＊写真は元に戻ったアームレストです。せっかく撮ったんで（＾＾；）

レカロのＳＲを助手席に付けるため、干渉していたアームレストを加工しています。

先日、助手席を純正に戻したのですが、加工したアームレストはそのままでした。シートを純正にしたら今度は加工したアームレストが見苦しい（＞＜

で、純正を入手して元に戻しました。

中古だったので、石鹸を付けたブラシでごしごし洗って綺麗にして取り付けました。

Ｋ・Ｇ　ＷＯＲＫＳ　ナンバーステーＣ（センター）を使っていましたが、冷却効果を上げたくて純正のステーに交換しました。

オーバーヒートが心配だった訳ではなく、冷房がもっと効くようにしたかったからなんですけど。

あんまり期待はしていませんが、純正のナンバーステーの方がよさそうなんで交換しました。　

見慣れないので、まだなんとなく違和感がありますｗ

写真で見ると今度はフォグランプが気になるな～

しばらくこれで様子を見ます。