コロリンN-ABCのブログ一覧

長男が学部の有志達と市内の画廊でグループ展を開催している。

まだ見に行っていない。週末には行けそうだけど。

子供達も自分の時間を楽しんでるみたいで父は嬉しいのだ。

ギャップでキュルキュルと音がしている件だけど、スタビライザーとスタビリンクの接点あたりから出ているようだった。リンクを外したら止まった。

ブッシュを見ると取り付けが悪かったようで捩れていた。消耗品だし、２千円ちょっとで純正品が売ってるから交換しようかな。

そもそも、強化されたスタビに交換したから寿命を縮める原因になったかもなあ。最近ノーマルのしなやかな乗り心地が懐かしいので、純正に戻すことにした。

最初交換したときは装着にずいぶん時間がかかったが、今回は要領を得ていたのですぐ交換できた。ジャッキアップさえしていれば何とかなる。

気がついたけど、アンダーカバーの取り付けを間違っていた（＾＾；ほんのちょっとのことだけど、前回焦ったのかなあ。

走るとダンパーが上下している感じがよく分かり気持ちいい。ごつごつ感も少なくなったし。

今月に入ってから使わないパーツを処分しているんだけど、これもそうしようかな。

今日はこれでしょう！

仕事中にもかかわらず、職場のテレビの前には黒山の人だかりでしたねえ。

最高にいい気分です。

選手の皆様、感動しました。ご苦労様！そしてありがとう！

ちょっと前から気になっていたキュルキュル音。過去に聞いたことが無いような音。

どこから出ているのかさっぱり分からなかった。ギャップで発生するのでマフラーの取り付けかなあと思い調べるけど違う。

スタビが強化されているのでピロリンクを疑ったけど違う。

車を止めて、思いっきりゆすったら右フロントから音がしている。どうもサスのようだ。

今のサスはノーマル。発売時のビルシュタインから一度交換されている。

そろそろ買い置きしていたマツダスピードのショックに交換する時期が来たか。

マツダスピードはＮＡ、ＮＢのパーツを製造中止したので、貴重になった。せっかくだから車高をいじろうかな。

本革製ＭＯＭＯステアリングです。以前購入していたスペシャルパッケージ用のオプション。ＥＵＮＯＳのロゴが入ったパッドも入手していました。

純正の味を知らないので、ただいま純正戻しの最中です。使っていたＭＯＭＯのレースより径が大きく、細身です。

ＭＯＭＯのレースはグリップが太く手になじむのですが、純正の細さも旧車らしい雰囲気プンプンで気持ちよいです。

同時にメーターが見やすくなりました。ＭＯＭＯのレースはシルバーの部分があるのですが、純正オプションのＭＯＭＯはステアリング全体が黒い革一色なので、内装の色が統一されて落ち着きが出ます。白いステッチがワンポイントで効いています。

いいねえ、さすが純正パーツ！