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こわごわ使っていましたが、先日天寿を全うされました。

雨が降りそうなお天気だったので、そのままディーラーさんで見てもらい部品を発注してきました。全開だったガラスもちゃんと上まで上げてくれました。助かるなあ。

見積は工賃１２，０００円、部品代７、２５０円（モーター部なしの場合）でした。

当初、修理はディーラーさんにお願いするつもりでしたが・・・・。

気が変わり自分でやってみることにしました。写真に写ってますが整備書も頂いてきました。

ディーラーで教えて貰ったとおり、バンドの金具を交換しました。

きっちり締めたので今のところ漏水しなくなりました。

エンジンを回すと漏れるかもしれませんが、とりあえずこれで一段落です。

水温センサーとラジエターを繋ぐパイプの継ぎ目から液漏れをしている。

すでに２回リザーバータンクが空になっていた。前回お世話になったサービスマンいわく、パイプの交換、ネジで締め付けるタイプにバンドを交換、金属部分に固着した液をワイヤーブラシ等で削り取り平滑にする、といいらしい。見積もりは3000円くらい？

まず、適量ＬＬＣを抜きパイプを外した。次に水温センサー側のパイプを外した。水温センサー側のパイプを磨いた。ラジエターパイプはまだ使えそう。

その後いったん組み立てたけど、まだ若干漏るようなのでホームセンターへステンレス製バンド金具を買いに行った。これで止まるといいけど。

「ボンネットあたりかも」というサービスの人が言ったとおりだったが・・・

どうやって調整するんよ、これ！聞いてくればよかった。一度ボンネットを疑って調整したけど消えなかったじゃん。

ロックするところをジーっと見て、どうやればいいのか考えるが分からん！

とりあえず、スプレーグリスをプシューしてみた。

・・・・・消えたし・・・・・

なんだか、簡単すぎ。今までの苦労は何なんだよ！

いい経験させてもらってます。

戦いが終わってロドを見ると笑ってるように見える。まあいいさ。こいつが嬉しそうだもん！

ディーラーさんに出かけて、サービスの人に相談してみた。

一緒に車に乗って、キュルキュル音を聞いてもらった。「ファンベルトやブッシュの音じゃ無いですねえ、何か金属が擦れ合っているように聞こえるけど」

そのとき真っ先に頭に浮かんだのがこれだ。

MAZDA ＮＡ８純正：フロントメンバー・パフォーマンスロッド
2008年05月16日

パーツレビューに書いてあるやつ。固定に建築用のボルトナットを使ったので、緩んだか外れかかっているのではないか？

点検してみたらナットが緩んでいた。思いっきり締めこんだらねじ切ってしまった。用途が違うので明らかに強度不足。

早速はずしてみたら。鳴ってるジャンか～

やれやれ。

と、サービスの人が言っていたもう一言を思い出した。

「ボンネットのヒンジのような気がする」

ボンネットを浮かせて走ったら・・・・・し～～～～ん

あ～よかった！

普段行かないディーラーさんだったんだけど。感謝です！さすがプロ！一発で当てた！

ボンネットかよ・・・（＾＾；

ご心配おかけしました。m(_ _)m