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交換直後の写真です。あんまり下がってないかな？　

ちょっと走った後で高さを計ってみた。

前左：設計値／４３５
　　　交換前／４３５
　　　交換後／４０３
＊設計値からのダウン量：３２ｍｍ
＊交換前後の差　　　　：３２ｍｍ

前右：設計値／４３５
　　　交換前／４２３
　　　交換後／３９４　　
＊設計値からのダウン量：４１ｍｍ
＊交換前後の差　　　　：２９ｍｍ

大体３０ｍｍダウンした。結構下がったなあ。
乗り心地はちょっと硬くなった。ロールは減った。オーバーステアが治った。小さなギャップは問題ないが、大きなギャップではドン！と来る。レートが上がったから。ノーマルよりは運転しやすくなった。見た目はまあまあかな。運転しているとだいぶ低くなったと実感する。また光軸調整をした。

リアの交換が自分で出来たので、今日はフロントを交換した。

ボルトが固着していたり、組み立てに手間取ったりしたけど無事終了。１６時から準備を始めて片付け終わったのが１９時前。

この間買った工具セットのおかげで特に困ったこともなく。人より時間はかかっているかもしれないけど、自分のペースで無事出来たので上出来だ。

今日も午後から解体屋へ行きました。

目当てはプロテイン塗装がしてあるダッシュボード一式。到着してよく見てみるとダッシュボードにひびが入っていた。でもメーターフードは綺麗だったのでそれを購入。

慎重に外したので欠けなどなくうまく外せた。それとエアコン噴出し口。４個のうち１個割ってしまったので３個だけ購入。純正のフロアマットも程度が良かった。全部で２千円で。全部予備パーツです。

一度では落ちない頑固な汚れです。

こびりついて染み込んでいるような感じ。まあ急ぐわけでもないので、洗濯用の中性洗剤を水に溶いて洗車ブラシでゴシゴシ、ごしごし。

いっぺんには落ちないのですが、ちょっとは効果があるので何度かやってるうちにこのくらいまで綺麗になりました。

ほとんどオープンで走ってるんですが、考えてみると駐車中は幌を閉めるわけで。やはり綺麗なほうがいいです。

リア側がいい感じなのでフロント側もスプリングを交換しようと思います。

スプリングコンプレッサーでキリキリ。２本ともあっという間に終了。リアで苦労した分学習効果で時短です。