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ダンパーが抜けていたので交換。純正部品を売っているサイトに2本注文。交換時間は10分ほど。静かに閉まるようになりました。リアウイング有りと無しの２タイプありますよ。

両脇が今回注文した純正部品で、真ん中が外したダンパーです。錆びてます。







簡単ですよ。3,440円／本

ロードスターは運転する車。オープンカーの助手席はストレスが大きいです。嫁さんを助手席に乗せるときは要望がなければ開けません。歴代ロードスターの中でも一番広いＮＣですが助手席に乗る人にとっては狭いです。個人的にはオープン中の助手席には乗りたくないです。

ＮＣはこれ以前のロードスターより上質さが加わり以前ほど疲れません。RHTだと更に快適です。

幌から伝わる真夏の熱や、雨音、外部から侵入する騒音から開放されました。幌車の場合強い雨の高速だと助手席との会話は苦痛です。

冬場はシートヒーターが快適で必需品となりました。還暦過ぎても楽しく乗れます。

ロードスターは幌車が１番だと今でも思いますが、幌の汚れや焼け、雨漏り、室内の湿気やカビ、臭いから開放されて気持ちよく維持出来るRHTのメリットは大きいです。

楽なんです。この車は。乗るのも維持するのも。閉めてジェントルに乗るもよし、開けて見せびらかすも良し。そのまま峠に行くとまた良し。

屋根を閉じれば普通の車。ボタンひとつでハードトップからフルオープンに出来るロードスターはＮＣだけなので、大切に乗り続けたいと思います。

NC.RHTのトランクはNA.NBのそれと比べると重い。普通に閉じようとするとドン!っていう凄い音と衝撃がする。

RHTのトランクは幌車とリアデッキ周りの形状が異なる理由で鉄製らしい。
それまではボンネットとトランクフードはアルミ製で軽量。この差が理由か。



で、ネットをパトロールしていたら同じ思いをしているオーナーさんの投稿を見つけた。

なになに、「新車の頃はリモコンキーの開ボタンを押すと自動で開いて、閉じるときも優しくフードが下って最後だけ手を加えて閉じていた。」らしい。

ボンネットダンパーがヘタったのが原因で、簡単に交換できるとあった。








私のダンパーもサビサビ。だからさっそく新品を注文した。物はモノタロウに純正品があったが、個人には売らないと書いてあって実際注文してもエラーが出た。

他にも売っているサイトがあったのでそちらで注文した。モノタロウより安くて結果オーライ。

今日発送するとメールが来た。三連休が楽しみです。

ワックスが効いているので水洗いだけです。


トランクやボンネットを開けて水分を拭き取り乾かしてます。


綺麗にする甲斐があるので最近ホイールをきちんと掃除してます。