コロリンN-ABCのブログ一覧

納車の翌日です。先程夕食を兼ねたドライブから戻りました。トリップメーターは100km少々。

一昨日まで乗っていたNBと比べてしまいます。何から何まで違います。NAとNBの違いはNAのメーカーチューンがNBだという印象でした。ではＮＣはと言うと、全く次元が違う車だと思います。

ただし、違いを比べて何になるだろうとも思います。そのうえで個人的な感想を言うと、ＮＣはNA,NBの規格から開放された新しいロードスターだと思いました。

設計技術や製作技術の進歩や素材の性能向上など、マツダのテクノロジーが大きく進歩して、この高規格のＮＣが生まれたと思います。

違いは歴然です。静かで乗り心地が良く、ハンドリングや加減速も高次元で余裕を感じます。居住性も向上し快適装備や安全装備も充実しています。

でもロードスターの凄いところは、それぞれの車種に強い個性と魅力があるところです。

性能を比べてもあまり意味がありません。もともとオープンにして軽快な走りを楽しむ車です。「どれが良いか」、「どれにするか」の判断はオーナーの好みの問題だと思います。

私と妻は60歳になりました。今所有するATのＲＨＴは使い勝手がよく楽で疲れません。オープン走行は好きですが、もう峠は攻めないでしょう。

納車二日目の私なりの個人的な感想でした。

今もうすぐ届くBBSの純正ホイールと夏タイヤが待ち遠しいです。

購入してからちょうど1ヶ月目の本日、納車でした。いきなり純正ナビが壊れてしまいました。

オーディオのステアリングスイッチが反応しない。CDを入れて音楽を聞いた後、取り出そうとティルトボタンを押すが開かない!　

調べると、オープン状態ではステアリングスイッチは効かないらしいです。しかし液晶パネルが動かずCDが取り出せないのは故障らしいです。

まあ、NA、NB、NCと乗り継いで来たので、まあどうにかなるさの精神で行きます。

PS。帰宅後暫く車庫に停めて、出かける為にエンジンを再始動してからティルトボタンを押したら液晶パネルが開きました。

3月13日の金曜日。納車店舗にＮＣが到着しました。

冬タイヤが付いた16インチのホイールを履いていました。夏タイヤが付いた17インチのBBSはまだ届いていませんでした。

写真の純正仕様ＢＢＳは単体購入だと工賃込で軽く40万円をオーバーするシロモノらしいです。RG-Hに相当するモデルですが，標準の17インチアルミホイールより，1本あたり約1kg程度軽いそうです。

早速現車確認にお邪魔させて頂きました。ラディアントエボニーマイカの色を初めて見ました。

フロントバンパーの色あせや小キズ、ライトの黄ばみ、右リアフェンダーのヘコミが３箇所など確認できました。。ヘコミだけは事前の説明に無かったので、担当者さんに相談しました。

それ以外は特に問題無く状態は良いです。運転ができないので、今のところ外観と内装、ＲＨＴの動作など状態が良く納得しました。

BOSEサウンドシステムのAUDIOPILOTはオープン時とクローズ時に応じて最適な音響特性に自動調整されます。試しにオープンにすると音の変化が分かりました。

走るのが楽しみです。納車まであと数日です。待ち遠しいです。

ホイルはまだ交換前です。

16インチのホイールとスタッドレスタイヤは新品並みの美しさ。









ステアリングシフトレバーも綺麗です。

取説ありました。

明日から陸送に入ると連絡がありました。納車予定日は再来週の月曜日か火曜日になりました。

先月20日に購入を決めたNC 。

今朝アプリのトラッカーが更新されていました。3日に陸送が始まるようです。

夏冬2セットのタイヤも付きますが、装着していない冬タイヤは別便です。

青空駐車なので屋根を付けようか思案中です。