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今日は車検です。

近所のビッグMさんへ朝８時に予約しています。初めてのお店です。とても広いです。



お茶を飲んだりネットしたりで５０分ほど待ちました。


見積もりで１０万くらい。

・ボールジョイントのブーツ交換ｘ２
・油脂類・ワイパー交換
・タイヤローテーション
・ヘッドライト研磨＆コーティング


夕方には終わるそうです。
代車は日産デイズ。乗りやすいです。ロードスターとは全然違う。運転が楽ですね。

レカロのバケットシートＳＰ－Ｇ。
肩の部分がロードスターのドアや内装に当たるので、１月にカットしました。

マジックで線を引いたところが、干渉しないラインです。
カットしすぎるのが怖かったので、前回は控えめにカットしました。



ドライビングポジションでは問題ないのですが、昇降時にシートを一番後ろに下げる際に干渉します。
シートが途中で止まるので、乗り降りがしにくくストレスを感じます。

もう一度カットすることにしました。



今度はシートを一番後ろまでスライドさせても当たりません。
正確に言うと、ＦＲＰ本体は当たらなくなりました。本体を覆うカバーやスポンジ類はそのままです。

写真で当たっているように見えるのは柔らかいスポンジ部分ですので、内装に当たっても凹んでくれています。



シートの後方も問題なし。ギリギリです。一番後ろに下げた状態です。



バケットシートは乗り降りしにくいのが欠点ですが、これで少しは乗り降りが楽になりました。

シートが2脚そろったので、シートを交換します。

運転席側はシートレールを交換。マルハのレカロ用スーパーダウンを付けます。


ダブルロックでいい感じです。昔使ってた同社のシングルロックとは段違いです。




シートの右ショルダーが内装に当たるので、カットしました。


シートの生地やスポンジを元に戻します。見た目は分からないですがふわふわです。


運転席終了。






助手席はまたの日に。

この車体は購入時点で塗装が痛んでいました。さらに左側には長ーい擦り傷がありました。タッチアップで補修して目立たなかったのですが、右側が綺麗になったら気になりだし、今回板金塗装に出しました。


傷はフロントフェンダーから、バンパーまで。



ミラー、ドア、リアフェンダー、マッドガードと続いていました。


マスキング。


ミラーやマッドガードも綺麗に。


ぎゅーん！



出来上がり。新車みたいです。これの新車見たことないけど。あれ、ウインカーとミラーがないねえ。


納車後、ほつれがあったシートベルトを交換。。ＮＡ時代に経験済みです。ユニットを外して。


樹脂パーツを移植。


ユニット交換


完成


いい感じ。


運転席側はシートの位置を2ノッチ下げました。



センターコンソール側クリアランス


シート後方


ドアの内装と干渉するＳＰ－Ｇですが、この位置にしたら接触しなくなりました。トノカバーの装着もギリギリセーフ。


あーよかった。お疲れさまでした。

あとは助手席に先日入手したＳＰ－Ｇを付ける予定です。


だけど、乗り降りしやすくて、収まりも芸術的なコンバケもいいなあ。


キングス＆クイーンズシートってことにしようかなあ。

運転席にＳＰ－Ｇを使っています。

助手席は赤のコンバケ。乗り降りはまあまあ。

左右違うシートが付いているのもバランスが悪いなと気になります。

そこで、運転席と同じＳＰーＧを手配しました。

来週中には取り付けができるかも。

楽しみです。