戦艦大和とＶ３５スカイライン

世の中には、数多の似ているものがある。

偶然似ているものもあれば、意識して似せたものもあるだろう。

その中でも、これは酷似している！どう見ても同類にしか見えない！と思われるものがある。

それが、


戦艦大和とＶ３５スカイライン


である。




そう言うと、

「空母のヤツ、とうとう気が触れたか」
「空母の脳みそは、お花畑に違いない」

と思われるであろう。

以下に「戦艦大和とＶ３５スカイラインの、どこが似ているのか」を、検証してみたいと思う。



（１）スタイリング

下の画像をご覧いただきたい。





スカイラインのキャビンと、大和の艦橋等建造物の位置関係の黄金比が醸し出す美しさを。
伸びやかな前半部と、悠々と構えた後半部。そして、そのバランス。
人間の創造物で、ここまで美しいものは無い、と断言できよう。




「だったら、世の中のセダンはみんな大和そっくりなんか？」

という突っ込みはやめていただきたい。




（２）パッケージング

戦艦大和には「集中防御思想」なるものがある。簡単に言えば、艦の重要部分をなるべく集中させて最小化させ、それを守る装甲も最小化させることによって、戦闘能力の割に小型化を実現させようという考えである。
それに対するものがスカイラインの「ＦＭパッケージ」である。これはエンジン等の重量物を極力車両の中心へと近づけることにより、走行性能を向上させるというものだ。
当然ながら戦艦と車では目的が違うものであるが、「重要なものを集約させる」というのは共通の思想であろう。
もはや、大和とスカイラインは双子と言っても差し支えはないであろう。




（３）最大・最強

ご存じのとおり、戦艦大和は世界最大・最強の戦艦だった。
そして、Ｖ３５スカイライン(350GT)搭載のVQ35DEエンジンは、発売当初の僅かな期間であったが、国産セダンの中では日本最大・最強のＶ６ＮＡエンジンだったのだ。




最大

最強




これほど人の心を震わせる存在がこの世の中にあろうか。




（４）不遇の運命

戦艦大和は誕生の時には既に、海軍の戦闘は航空機主体の戦術に移っており海戦の主役とはなりえなかった。それどころか、建造前から既に建造に対する批判が出ていた。
そして結局は米海軍の航空攻撃に屈することになり、挙句「世界三大無用の長物」の一つとされてしまう始末である。

対してＶ３５スカイラインは、往年のスカイラインファンからは「スカイライン」を名乗る事すら批判され、昨今のミニバンブーム・エコブームなども合わさって販売不振。
不人気車の烙印を押される羽目になるのであった。

鳴り物入りで生を受けながら、儚く散って行く運命となった両者であった。



（５）４６サンチ砲

言うまでもなく、戦艦大和の最大の特徴は、世界最大と言われる４６サンチ砲である。
これは偶然なのか必然なのか、スカイラインのホイールも１８インチ（≒４６サンチ）なのだ(350GT・MT)

今まさに私は、戦艦大和の主砲弾を転がしながら走っているようなものである。


（６）その他

その他として、国産であること・鉄でできていること等、挙げればキリがない。




いかがであろうか。

ここまで読んでいただければ最早、戦艦大和は大海原で戦うスカイライン、スカイラインは走る戦艦大和、と感じていただけるであろう。
街を走るＶ３５スカイラインを見かけるたびに、戦艦大和の雄姿を思い浮かばれることであろう。




戦艦大和とＶ３５スカイライン



この両者を生み出した日本の技術に、只々感服するまでである。