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4年ぶりの投稿だと！？

こんにちは！お久しぶりです。たぶんフォローいただいている人からはこいつ誰だっけ状態かと思いますｗｗ
CX-5に乗り換えてからほぼ投稿することはなくなっていましたが、車を乗り換えることになったので備忘録がてら投稿することにしました。

CX-5になってからこちらで活動しなくなった理由は色々とあるんですが、ひとつに無駄に出かけることがなくなったということがありました！
結論から言うとすごくいい車ではあったけど、熱を持って車に乗るということがなかったと言えるのかなと思います。

CX-5前に乗っていたアクセラを買うときにもKEなCX-5と少し悩みました。やはりSUVに乗るという気持ちはその時もあったのです。
そして(マツダコネクトに期待をしたこともありｗ)アクセラを買うことを決断し、初のマイカーで運転の楽しさを体験できました。

そんな中、CX-5フルモデルチェンジのニュースと発表されたデザインに一目惚れをし、電子パーキングブレーキ採用による0km停止保持なレーダークルコンでさらに遠出が気軽にできると期待をしたのと、アクセラより新しいのだから運転の楽しさも増しているだろうと思い試乗せず購入したのでした。

別に後悔はしてないですが、振り返ってみるとそのときに試乗したほうがよかったんだなーと感じています。
ステアリングとブレーキの初期動作のファジー感が結局最後まで受け入れられず自分はこれが無駄にドライブしなくなった要因なのではと思っています。
一方でアクセル操作はディーゼルエンジンの進化もありアクセラよりも操作しやすかった！！ここのストレスはあまりなくなりました。
しかし、CX-5購入時にも迷ったんですが、どうしてもアクセル操作とリニアにつながらない要因になってしまうターボ車を買っていいものか、、、CX-5の見積もりも最初はガソリン2.5Lで検討していました。しかし結局SUVという性格上ディーゼルのほうがいいのかなと思ってそちらを決断。

そういった体験から次の車は運転が楽しくなるものが欲しいなという欲求が芽生えていました。
CX-5がというより初のマイカーで興奮していたアクセラから初期の熱気が単に落ち着いたという可能性もあるんですが、そこの検証も含めてデザインも重要だけどよりドライビングを楽しめそうな車を次第に検討するように…
車検間近ということもあり乗り換えが決まりました。本日は入金完了してきたところです。

またアクセラ CX-5とサンルーフをつけていましたが、大抵の人はサンルーフをつけても最初だけといわれるなか、これまで積極的に活用している自分。
オープンエアーへのあこがれからかオープンカーに乗りたい欲求が次第に増してきて、次の愛車候補の条件にオープンカーという条件が加わりました。

というわけで、ドライビングがより楽しくオープンエアーを楽しみる車という条件で当然のように出てくる選択肢、ロードスターですがどうしても自分としては買うほどそそられるデザインではあらず、、、別の車を選択しました！

来週末くらいにはいよいよ納車です。
さて、自分のドライブ欲は高まってくるんだろうか！！(そうはいいつつも1万km/年は走ってはいるので相変わらずドライブは好きなんですけどね)

1ヶ月点検してきました。気になるところをDに報告して、１つだけ改善。


・雨降った後、数日たってもドア内部が乾かないせいなのか何なのか、窓ガラスをおろしてあげると水滴がつく

調査したところ問題あるところはないとのこと。(どうにか調整して直してくれー！)


・アクティブドライビングディスプレイの表示ズレ。

他のCX-5と比較しても問題ない。これ以上調整できないとのこと(でもずれているんですけど！！)


・1速から2速へ変速ショック、ギア抜けのようなものがある

他事例調査、様子見


・運転席座面のレザーがたるんどる

交換となりました！！(シートに関してはアクセラよりも腰に悪くて、調整するもいまだしっくりこない)