せるつぁのブログ一覧

日経BPの連載、走りながら考えるはマツダの回が非常に面白くて、初めて車を買うきっかけに少なからず関わっていたりするんですが、マツダでまるまるイベントやるなら行くっきゃないでしょーということで行ってきました！！






写真がしょぼいのしかないｗ
アクセラ主査の児玉さんもいらっしゃってました(この写真では一番目立ってるｗ)。


色々と面白かったんですが、、、
まもなく発表のロードスターのあれの話とか、某試作車とか、某外車の話だとか、、、結局書けないんですけどｗ、ぶっちゃけトークがあって会場は盛り上がってましたー！！！

またやってくれないかなぁ・・・
日経BPの皆様、マツダの皆様ありがとうございました。

走りながら考える番外編「クルマへの愛を確かめよう」

某ミニカーが手に入るらしいという情報ゲッツしたこともありｗ申し込みました！！

フォトギャラリーにアップしました

いやー内装がイイ！
アクセラよりちゃんとみれば安っぽいのはわかります。
ただ、アテンザの内装を見てアクセラの内装を見たときに、あまり変わらないじゃんって思った人は結構いると思うんですが、これだとデミオを検討している人がアクセラを見てデミオを見たときに同様の感想を持っても驚かないですね－。


自分はアクセラXDなのでほぼブラック。デミオのこちらの仕様だとポイントポイントでホワイトが使われてメリハリがきいていて、正直うらやましいｗ





お昼はつるとんたんでうどんたべてきたよー

明日はマツコネをv32にしてきます。28からの大ジャンプ。

以前のブログではCarPlayが正式に発表する前に書いてしまい、その後追記しまくったので、ごちゃごちゃになって論旨がよくわからん状態になって放置もしていました。でも今日やっとある程度腹落ちしました。
興味ある方はこちらの記事を読んで欲しいんですが、、、

謎だらけの「CarPlay」、クルマとスマホの統合をリードするのか？
下記は参考記事
(スマホの次はクルマ､過熱するOSの覇権争い)
(AppleのCarPlay、その狙いとインパクトを分析する)

この記事でやっとCarPlay関連の報道でマツダコネクトに関係ありそうな言葉がやっと出てきたんですよ。
引用すると、、、

Juliussen氏は、GMとFordの独自の取り組みとは別に、「少なくとも米国には、自動車にスマートフォンアプリを搭載するためのアプローチが4つある」と説明した。まずはCarPlayを通じたアプローチ、2つ目はCar Connectivity ConsortiumによるMirrorLink、3つ目はOpen Automotive Alliance（OAA）が主導するAndroid、そして4つ目がAha Radioだ。

え、マツコネと連携できてネットラジオやtwitterの読み上げも出来るあのAha！？
twitter読み上げは使い物にならんというあのAha？？？（ここ重要
そしてマツコネ関連のワードがまた出てきます。

Lanctot氏は、車載アプリの開発における混乱を「不運な移り変わりの段階」とした上で、「次のステップは、一貫した方法で全てのスマートフォンをサポートする単一のプラットフォームだ」と説明した。同氏はこうしたプラットフォームの一例として、OpenCarやAirbiquity、Abalta Technologiesのプラットフォームなどを挙げる。同氏は「スタートとしては、OpenCarがよいのではないか」と述べる。

OpenCarは知らない人へ補足しておきますと、マツダがマツコネに採用したアプリのプラットフォームでWebベースの技術でアプリが作れます。
将来的にはOpenCarで作られたアプリが他社でも採用されれば他社の車でも動くようになるはずです。OpenCarってその手のプラットフォームの中じゃ有望なプラットフォームだったのか。


自分は当初iOS in the carと呼ばれるものが、各社独自のHMIに置き換わるようなものだと思ってました。つまりiPhone iPadに続くあたらしい車向け製品がでたり、直接iPadを車にドッキングさせるようなイメージでした。
ところがふたを開けて発表されたCarPlayというものはHMIを置き換えるようなものではなくて拍子抜けしてしまいました。
言ってしまえば
・スマホ連携をしやすくしました
・iOSの標準で入っているアプリ利用できるよ。特に優秀な音声認識のsiri
・iOSのアプリを活用しやすいので開発が楽だよ
ってことですね。つまりCarPlayを利用したらiPhoneを活用しやすくなるよという話で、HMIそのものよりはもう一つ上のレイヤーの話だったわけです。

というわけで、CarPlayでマツダコネクトの将来性はどうなるんだという話ではなくなってきますね。
ちなみに今回のCarPlay発表の際にほとんどの日本企業が対応を表明している中、マツダはその中にいませんでした。
ただ、検討している段階ということは言っています。
OpenCarがうまく立ち上がらなかったらCarPlay対応になるのかもしれませんね。
自分としてはtwitterクライアントがCarPlay対応したら欲しくなってきそう。
その前にOpenCarでtwitterクライアントが出てくるといいんだけどなー

みんカラ見てたらちょうど情報流れてきたので更新

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2014/201402/140221a.html

次期デミオ？CX-3？そしてSKYACTIV-D 1.5の実力は？？
個人的にはXDを買ったので、ディーゼルの性能気になります。
これで性能良くてアクセラに載ったら泣くぞ！