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今日は打ち合わせあるし仕事頑張ろう！

っと張り切って親方車両に乗り出勤。

その３分後くらいにきました。。。

左腰骨ちょい上に激痛が（汗

それでも痛みに我慢しつつ会社に向けて走り続けました。

途中痛みと共に嘔吐や眩暈までしちゃってどうしようかと。

痛みが強すぎると思考能力が低下するようですね。

まいったまいったorz

一旦職場に寄ってから一番近い総合病院へ行き診察を受けました。

受付後問診をし車椅子で連れて行かれたのが泌尿器科。

診察室に入り取り急ぎ痛み止め注射１本打ってもらい尿検査に入る。

検査コーナーまで移動ですがちと遠いなと思いつつ左腰を抑えながら歩くと、泌尿器科窓口のおねーさんに大丈夫？と聴かれましたがダメですと即答ｗ

ふたたび診察室へ戻って痛みはどう？と改めて聴かれましたが殆ど変わらないことを告げて２本目の痛み止め注射投入。

これで痛みは落ち着きましたが、先生にはよく一人で車運転して来れたねとお褒めの？言葉を頂きましたよ（＾＾；

そしてエコー検査の結果。。。

【尿管結石】との診断が下りました。

後日再検査となります

そんなこんなで仕事できる状態ではなかったので、打ち合わせキャンセルしてもらい帰宅です。

これまで経験したことの無い痛みで悶絶してましたが、今は薬が効いており痛みはありません。

車の振動が辛いのでしばらくは弟子車両で移動ですね。



↓今週から家計簿を付け始めました。

早速通院費6365円記入しましたとさｗ

弟子車両ですがスタッドレスタイヤに履き替えました。

ホイールは何でも良かったので安いのに♪

標準サイズは185/55/16inchですが、冬タイヤは175/65/15inchにインチダウンです。

スイフトには15inchの方がバランスよく見えるのは気のせいだろうか。


タイヤ交換前に弟子車両で初めてお山に行ってきました。

目的はプロフ画像の変更の為ですけどね。

街乗りではふつ～な大衆車ですが、ワインディングでは足回りの表情が変わります。

特に下りでのリア安定感・挙動は驚きましたね。

純正足なのにコントロールしやすいです。

遠い記憶ですがZC31Sの純正足より扱いやすい気もします。

やはり車酔いはしましたが・・・

新スイフトスポーツが発売されたら異様にコーナーの速い車となりそうな予感。

スイフトに6速MT＆17inchホイールはどうなの？って感じなので、２型へのマイナーチェンジで5MT＆16inchホイールにデチューンされたらZC31Sと乗り変えてもいいかなっと思っています。

残業帰りの信号待ち。

なんかボリュームを上げてしまいます。

プラシド・ドミンゴ（テノール歌手）の歌声が心に響いてくる。

明日も頑張ろうと思う。

今日は休日出勤でした。

ワタシと同じように仕事の方お疲れ様です。

先日のブログにもＵＰした弟子（ＺＣ72Ｓ）での【自分で運転しているのに車酔いしちゃう】件に関して、行き着けショップと相談してきました。

注）ＺＣ72Ｓが原因ではなく、ワタシが幼少の頃よりどんな車でも酔いやすい体質？なのです。

乗り心地良くて満足しているだけに残念でなりません。

とりあえずロールを減らすのに車高調の方向で検討していましたが、平日は身内も使っているので車高ダウンは避けたい。

そんな中提案を頂いたのがサスは純正のままでショックのみ社外品に交換でした。

ワタシ的第一候補　憧れのビルシュタイン（エナペタル）

ワタシ的第二候補　定番のカヤバ　ニューＳＲ

現在上の２社からＺＣ72Ｓ用の設定は無いようです。

ビルシュタインは純正ショックを送ればワンオフ？で作ってくれるみたい。

ニューＳＲは型取りしている段階で、試作試走後の正式発売はローファースポーツと合わせて来夏との情報もあります。

早めに入手できそうなビルシュタインにするか、ニューＳＲが発売されるまで待つか悩み所です。



ＺＣ72ＳとＺＣ31Ｓは完全に足周り構造が違うので流用はできません（汗

お世話になっているデラに行ってスイフトＲＳと対面。

ぱっと見はエアロが付いたくらいでしょうか。

まぁ、ワタシ的にはZC72に関してエアロ無いほうがスッキリしていると思いますが。。。。

もう歳かな～なんて思ったり（＾＾；


そんな中、唯一いいな～ってのが【欧州チューニングダンパー】です。

実車のショック覗いたけどZC31Sで使っているようなモンロー製ではありませんでした。

具体的数値は判りませんがショックの容量が増しているようなので気になります。

RSの試乗車あれば違いが判ってよかったのですが展示車だけでした。

ついでに【欧州チューニングダンパー】の見積もり頂きましたが結構いいお値段でした。

あと少し頑張れば車高調いけるかも。

ん～・・・

どうしましょｗ