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愛用しているデスクトップパソコン本体内部に貼り付けてみました。

見事にファンの音が減りましたね。

静かって良いことだ～ｗ

今晩から降雪あるようなので、朝出勤の際は運転気をつけましょうね♪

勉強も兼ね３回に分けて吸音材貼り付け・制振材貼り付け・サービスホール塞ぎをしました。

作業しようと道具用意していたら雪降ってきたので焦りましたｗ

いやぁ・・・降雪は一時的でしたが寒かったな（汗

作業は順調に進み無事に？施工完了です。

考察を含めた整備手帳はコチラ

しっかしカーオーディオなんてのは自己満足の世界ですね。

ぶっちゃけオーディオショップに工賃払ってまでデッドニング施工する意味が無いと思いました。

各オーディオショップさんにはノウハウがあり、それぞれに施工内容に自信あるとは思いますがね。

デッドニングに投資しなくても十分満足できるレベルの音質は調整しだいでできます。

最重要なのは調整なので高級品＝高音質ってのも成り立ちません。

遊びに行ったり、美味しい食事に投資する方が賢明ですねｗ

デッドニング資材・送料込みで1万４千円程度の出費でしたが、施工タイミングをずらすことによりそれぞれの効果が理解できたので楽しかったです。

予想以上に雪積もりました。

年々積雪量減っていますが今シーズン一番積もったかな・・・・？

先日発注した資材届きましたが、足場悪いので明日作業ですね。

昨晩のボーリングで筋肉痛だしｗ



↓届いたのはZC72Sで使う吸音材などのデッドニング資材。

今日は弟子（ZC72S）で出勤しました。

昨日まで代車だった現行MRワゴン感覚でアクセル踏むと、なんとか加速している感じｗ

正直壊れたのかと思ったくらいですよ・・・

これはある意味ショッキングではあります。

CVTをスポーツモードに切り替えれば、MRワゴンのドライブモードに近づけるかな？ってレベル。

ゼロ発進から時速60キロの勝負では完全に負けます。

660ｃｃエンジンよりモッサリした1200ｃｃエンジンっていったい・・・（汗

考えを変えてZC72SのCVTは解除できない急発進抑制機能付きと解釈するようにしました。

あ・・

ZC72Sに対して文句を言っている訳ではありませんので誤解無きよう願います。

モッサリエンジンでも車内静かだしトータルでは満足しているのでOKです♪



明日はドコの温泉行こうかな～

１泊ディーラー預けで親方（ZC31S）のEGR制御バルブの交換をしてもらいました。

代車は現行MRワゴン。

現行MRワゴンは出始めに試乗車乗った以来でした。

ルーフは前方まで伸びているし角ばったデザインが好みです。

意外と加速良いしね～

ただシート座面の硬さとウィンカーの音は・・・・ｗ




親方は６年目なので次はドコが故障するのか心配です。

弟子（ZC72S）より親方の方が愛着あるので、これからも大切に乗りたいですね。