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空いた時間でバッ直作業スタート。

電源ケーブルはスイフト1号機のを移植したのでそのまま流用！

切った貼ったは一切なしｗ

室内へはバッテリー奥にあるグロメットを通したけど、寒い時期だからかゴムが硬くて苦戦。。。



バッテリーから室内ターミナルへはシャークワイヤー社4Gケーブル。
ターミナルからデッキへはシャークワイヤー社12Gケーブル。
そのうち外部アンプ付けられるようにシャークワイヤー社8Gケーブルを助手席シート下で待機させています。



以前　ネットショップARROWさんからデッキ用リレーを購入していたのを思い出しました。
スイスポの時に付けたけどデッキ裏がキツキツだったので即外した苦い思い出の一品ｗ
今回はコイツも一緒に取り付けです。


配線図はHPよりお借りしました。


取り付け完了。


ちなみにアースも電源と同システムでバッテリーへ直接返しています。

まだ真剣にバッ直作業の前後で聴き比べていませんが、ボリューム上げなくても音質に力強さは感じましたよ！！

次の予定時間が迫る中、とりあえず作業終わったのでホットしました。






変な姿勢をしていたので若干筋肉痛ぎみだ・・・（運動不足を痛感orz）

仕事帰りに10.000キロになりました。

納車されて約７か月半ですが、予想より多く走行しちゃっています（汗

ちょうど信号機で止まったのでパシャリ。

スマホからガラケーに戻したので画質はイマイチですな（汗

そろそろエンジンオイル交換しないと・・・

スイスポの時には交換サイクルに気を使っていましたが、スイフトになってからは5.000キロサイクルでいいかな？って手抜きしていますｗ

今日は仕事休み。

自作ネットワークを運転席下に設置しました。

カーオーディオショップでは「ワイヤリングは最短に」がセオリーでしょうが、今回の作業で逆に片側3ｍ程度延長になった（汗

前の仕様のまま移植しましたが、軽く位相調整したらとても聞きやすく変化しましたよ♪

右純正ドアスピーカーのエッジが裂けているとは思えないｗ

もちろんデッキ側でのイコライザーはフラットです。

これで夜雀会でも聞いてもらえるレベルになったかな～

ついでにシガータイププラッピーをダブル仕様にしました。

シガーソケット+電源ケーブルの強化バージョン。

こっちは付けただけなので効果は改めて検証ですな。


シガータイププラッピー２個もデッキ裏に突っ込んだので配線類も余計ごちゃごちゃに・・・

純正電源ケーブルからのタコ足配線なのでバッ直したいな。

中低音すっきりくんを付けてからフルレンジで鳴らしている純正スピーカーに違和感を覚えました。

高音域で社外ＴＷと悪さしているのかな・・・？

とりあえず位相調整が先ですが、早めに自作インピーダンス補正回路も導入してみたいです。



ですが・・・

寒いとおっくうでねぇ（汗

中低音すっきりくんを移植（割り込ませ）しました。


ボヨボヨ低音が締まって聞きやすくなりましたよ！

簡単に位相調整できるように足元近くに新規設置したいなぁ。




☆今回失敗ｗ☆

内パネル外した時にクリップ先端がスピーカーエッジに刺さり若干の穴が（汗

音割れ酷くなったら早めに社外スピーカーに交換せねば。