楽しかった・・・。

本日、ＧＰＺ７５０Ｒの腰下の組み立てを行いました。

ただのメタル交換だけではおもしろく無いので、４８．６ミリストロークの７５０ＣＣのクランクから、５５ミリストロークの９００ＣＣのクランクに交換して組みました。

メタルの選定は整備解説書から計算すると、青でした。（メーカーからは、青、黒、茶の厚みの違う３種類が出ています）

念の為、プラスチゲージで確認したところ、メタルクリアランスは０．３８でした。

結果、メタルクリアランス良好。


クランクケースの組み立てを行いました。


アッパーケースにクランク、ミッションを組み込み、バランサーを規定の位置に合わせ組み付け。



時間をかけて組んだので、かなりいい出来です(笑）。



後は、パン、クラッチ、シフト周りを組みつけたら、いよいよシリンダーからヘッドです。


こちらは、エンジンの性格を決定付けるポイントなので、さらに慎重な作業が必要です。


だんだん、形になって来ました。


もうちょっとで完成かな？