また・・・？

ストレこトてま離されますか。
ZXR ならストレートも速いんじゃないですか？

私のGPZ は、SSにはかないませんが、今回はしっかり開けるけとができたんで、ストレートもそれなりにいけたと思ってます。
後はコーナーの突っ込みですね(笑)

フレーム、GPZですよね～(^^)

凄く短いストレートなんですが、見事に…(笑）
それが、びっくりするほど遅いんですよ。
２０数年前の７５０CCですから・・・。
現在の技術で同じ馬力を出そうとしたら４００CCでいけそうですよ。

コーナーの突っ込みは社会人的に恐いですよね。

正解です。
エンジンが凄い高いんですよね。
９００Rのエンジンでもいいんですが(笑）

頑張って下さい

コーナーの職人目指しましょう…(^^)/

オイラは、速いバイク扱えません…汗(*^^*)

ありがとうございます。

了解です。
頑張ります(^^)


僕もZXRですら、扱えきれて無いのですが（笑）

ある意味それも正解かも知れないです！
立ち上がりの少しのストレートでのあの離され方は全くクラスの違う単車だと思いました！
残りの区間を攻めきっても前でドスコイされれば削り取れるタイムは？

相手は古いとはいえしっかり手を入れた1300ですからね...

そこに「社会人」であり自分や他の方もニッコリ笑って帰宅したいですから安全にやるにはそれが一番ですよね♪

とはいえそれでも確かに懐にはダメージが...

あれからずっと考えてます（笑）

一斉に皆様いなくなりましたから。
悲しかったです(^^)
逆にタイムを稼ぐ区間がインフィールドとなりますので、少し危ないなと・・・。

でも、本当に空冷エンジン凄いです。
出来れば欲しい位ですが、最近の高値高騰でベース車両も出回らなくなりましたもんね。

やはり、次の日仕事。
当たり前の様に出てきた姿で帰宅する。
安全を考えると、同じ位の馬力がいいのかな？と。


どうやって捻出しますかね(^^)

連コメで…(^^)

20年前のエンジンでしたか！

走行会で私達の様に、た～まにしか走らない人間はストレート速ければタイムも短縮できますよね。ギリギリを攻めてる訳でもないし(笑)

私は今回、ベストに限りなく近いタイムを出しました。それはそれとして、2年前に出したベストは、エンジンをやる前でした。
パワーアップしたエンジンをしっかりレブまで回したのにタイムは…って考えたら、未だにタイムアップできなかった原因が判りません。
最高速も伸ばそうと立ち上がりのラインやらギアやら試したんですけどね(^_^;)
残った原因がブレーキが早過ぎ…。
確かに社会人ブレーキより更に…(笑)
などと反省しながら、頑張りましょうね♪

ありがとうございます(^^)

そうなんですよ。
気がついたらもう20年以上（笑）

そこなんですよね。
年に一回の走行会に必要かと・・・？
やはり、タイムを稼ぐのはストレートが一番ですよね。
その為に今までメーカーは馬力アップして来たわけですしね。

僕も以前、ボアアップ前と後でタイムがあまり変わらなかった事がありました。
同じ車両で馬力アップした場合、 ストレートエンドの終速が上がる為に早めにブレーキをかけていた事と、エンジンのツキが良く成り過ぎてコーナーで開けはじめが若干遅くなってたのが原因でした。

社会人でそれなりの仕事内容になってくれば、ギリギリまでは・・・。

難しいですよね(^^)

こんばんは。

筑波でのレース観戦後にこの画像を見ると
そそられる物を強く感じます!

こんばんは。

筑波いかがでした？
雑誌やネットでしか観た事が無いのですが、カワサキ空冷や水冷16バルブの祭典と思っております。
出来れば、僕も速い水冷16バルブを組んでみたいと・・・。