前期の・・・？

GPZ900Rや750Rや1000RXなどに多いインテークバルブの沈み込み・・・。




つまり、バルブクリアランスが多くなるのでは無く、少なくなり最終的にはアイドリングもしなくなる・・・。

900Rと1000RXは対策品があるのですが、750Rは無いんだろうな？

と、午前4時前に独り言（笑）

そう言えば、20数年前に乗ってたXJ400Dでも同じ症状が出てたな。

エキゾーストバルブは絶えず高温の火焔に曝されているのでいいのですが、インテークバルブは、燃焼室が高温になった次の工程では冷たい混合気が流入して来て急冷されるので、痛みやすいんだろうな？

などと、燃焼室内の工程を思い浮かべ、インテークバルブの気持ちを想像しながら寝ます（笑）