かなり・・・？

耐水ペーパーと根気を使い、アッパーケースのバリ取りと研磨を行いました。





右腕が・・・（笑）




新車を買って直ぐにエンジン開ける方って、この作業をしたいからなんですよね。
それと、各部の調整。


ケースに残ってるバリが剥がれ落ちてストレーナー、フィルターに入る前にエンジン内部で暴れてメタルやシリンダーやピストンを傷付ける・・・。

考えただけでも恐ろしい(￣O￣;)

市販車はケースやヘッドやジャケットのバリが多いのは確かですよね。

最近は加工精度が上がってるのでかなりイイでしょうけど。

それでも、ストレーナーに引っかかってるアルミ片や異物を見ると怖い・・・。

でも、そんな事を言ってると動かせない（笑）

困ったもんです(^^;;


さて、このケースどうしましょうかね？
とりあえず、55ミリストロークのクランクを組んでしまうか？
それとも、58ミリストロークのクランクで100馬力目指しますか？


でもこんな事をしてたら、ガレージが全く片付かない（笑）

と、言うか、休み下さい(^^)