3ミリ・・・？

先日、磨き上げた900ケースにZX10の58ミリストローククランクを取り付けました。

これに900Rの72.5ミリピストンを組み込むと958CCだったかな？になります。
75.5ミリだと1039CCになり、びっくりする様な事が起こります（笑）

バランサーとミッションとクラッチとこのエンジンの泣き所のスタータークラッチもZX10に入れ替え、アッパーケースにクランクを取り付け様とすると、ホルダー固定ボルトが空回りする？
一瞬、なめてしまったのかと焦りましたが、良く見て調べてみると後期のケースはボルト径が1ミリ太く9ミリになってました。
中期までは8ミリボルトの様です。


とりあえず、近くのカワサキに部品を注文しました。
いつも部品の注文ばかりで申し訳ありませんm(__)m

ボルト2本は火曜に届くそうです。

しかし、GPZって本当に面白いエンジンだと思います。

いろんな部品を組み合わせていくと、楽しさは無限に広がって行きますよね(^^)

このエンジンもどんな具合になるのか？（笑）

さて、火曜を楽しみにゆっくり呑みますかね（笑）