とりあえず・・・？

ZXRはＳＰですか?
ＳＰのリアショックサブタンク・ホルダーが
気に行ったのですが、すでに販売中止
オーリンズに合いそうで、気になってました。

これは、タンデム可能な標準車なんですよ。
でも、賢く無い人がオーナーなんで、SPエンジンに載せ替えて、オーリンズリャショックとキットパーツの一人乗りリンクに変更してる変なバイクなんですよ（笑）

確かZZRのタイプCにも、同じ様なリザーバーステーがあったと思うのですが？

こっちも生産終了ですかね？

お疲れ様です！

近所の蔵元でイベントを
やっていたので遊びにいったら
試飲に次ぐ試飲で
酔いどれてしまったまま
コメントをしています！
乱筆等ございましたら
ご了承のほどよろしくお願いします。

さて、私だったらで考えてみたのですが

現状で何らかの問題か消耗
又は、低出費の掘り出し物か有ったら
交換すると思います。

この場合、外観的な問題と
走行中、路面との干渉なのかな？と思いました。

外観的な問題だけならば
ある程度、妥協して他の部分に
予算を回す感じになると思いますが・・

一機殿の場合、FCRや、ラジポン等
既にお金掛かってますし
折角ここ迄、機能部品を
理想形に近ずけて来たのですから

予算が許すなら・・・
見た目も大事かな？とも思います。

でも、分かります
そんなにお金掛けてしまって良いバイクなのか？
私の場合はRZです。

お互い頑張りましょう！




コメント書いてる途中で
寝落ちしてしまい
気づいたら朝になってました。
冷酒は効きますね！

おはようございます。
冷酒、美味しかったですか？

僕は以前、冷酒でえらいしんどい思いをした事があるので、今はほぼビールだけにしてます（笑）

的確なご指摘ありがとうございます。
去年のツインの走行会で右コーナーでアンダーカウルが接地。
アンダーカウルがテールパイプを押してスイングアームとサイレンサーが接触。
バイクが意味も無くボロボロに・・・。

そこで、テールパイプを中央よりに追い込み、バックステップで出来た空間を利用しテールパイプを逃がしながら、パイプを長くしトルクを稼ぐ。
煙突管現象で排気効率も上がる。

結果見た目も良くなる・・・。


RZイイじゃないですか！
以前雑誌で見た個体だと思うのですが？

コンペプティブなモデルとして維持も有りかと？

頑張りましょう〜。