一機のブログ一覧

先日、マジェで踏切で一旦停止したところ後方よりやって来たタクシーに追突されたのですが、
オートバイって、四輪に比べて弱いですよね。

身体はむき出しですし、転倒のリスクもつきまとう・・・。


今まで、辛い事もありましたが、それでも乗り続けるのはやっぱり楽しく気持ちいいからなんですよね。



で、普段街中をオートバイで走行する時に一機が気を付けている事を書いてみたいと思います。


まず、昼でもライトオン！を通り越して、昼でもハイビームで走る様にしています。
これは、やはり世の中二輪に乗った事が無い方が多い様なので、こちらの位置を早い時期に知ってもらう為に行っています。
真横を通過しようとしているのに、気付かないで車線変更する自動車がいたりしますので・・・。

それから、信号待ちの時ですが、停止線を越え、なお且つ左側に停車しリヤブレーキをかけブレーキランプを光らせて信号を待つ様にしています。
これは、追突のリスクを少しでも減らす為です。停止線オーバーで反則キップを切られた事は無いですが、厳密にいうと違反なんですが追突されるよりははるかに良いと思っています。
四輪と二輪の停止線が分かれている交差点がもっと増えればいいのですが！

先日、追突された時は踏切だったので停止線で停まりましたが・・・。


さらに走行車線ですが、車線の真ん中より少し右側を走行する様にしています。
教習所で教える様に、左端を走行していると車線変更しないで、追い抜きをかける困った自動車がいる為です。高速道路では特に有効です。


高速道路と言えば、トンネルが沢山ありますよね？
トンネルを発見したら、その手前より片目を閉じて走行し、トンネルに入ったら反対の目を閉じて、閉じてた目でトンネル内を走行します。しばらくしたら両目を開け走行します。こうする事によって、急に暗闇に入っても視力が効きます。過去にトンネル入り口付近にあった落下物をこれで回避できた事がありました。（決して両目は閉じないで下さいね。）


それから出来るだけ廻りの乗り物から、視認性の良い服装やヘルメットの着用ですかね？




などなど、他にも沢山いろんな小技？を駆使して走行しています。

こんな事当たり前の事かもしれませんが・・・。



※尚、これらは自分が１６歳以降いろんな目にあって来た結果の走行法であって、全ての方に当てはまる事では無い事を御理解下さいね。






でも、高性能化した現代のモーターサイクルに現行の道交法が合わなくなってる様な気がするのは自分だけですかね？