一機のブログ一覧

５．６事件より四日・・・。


５．６事件って何って？



人生初の海中転落です(笑）。



物凄く長かったです。
携帯が無い生活がこんなに不便なんて・・・。



当初、店員さんのお話によると、復旧出来ないかも？って話だったのですが、本日　無事に哀ホ～ンが新品になって帰ってきました。


復旧にかかった費用は２２８００円・・・。


皆様、海中転落にはくれぐれもお気を付け下さい。




心配していた番号もそのまま、アドレスもそのままですので、実行部隊の皆様　また宜しくお願い致します。


ご心配をおかけいたしました。


沢山のメッセージありがとうございました。


怪我も無く、現在も元気にしております。

本日、ＧＰＺ７５０Ｒの腰下の組み立てを行いました。

ただのメタル交換だけではおもしろく無いので、４８．６ミリストロークの７５０ＣＣのクランクから、５５ミリストロークの９００ＣＣのクランクに交換して組みました。

メタルの選定は整備解説書から計算すると、青でした。（メーカーからは、青、黒、茶の厚みの違う３種類が出ています）

念の為、プラスチゲージで確認したところ、メタルクリアランスは０．３８でした。

結果、メタルクリアランス良好。


クランクケースの組み立てを行いました。


アッパーケースにクランク、ミッションを組み込み、バランサーを規定の位置に合わせ組み付け。



時間をかけて組んだので、かなりいい出来です(笑）。



後は、パン、クラッチ、シフト周りを組みつけたら、いよいよシリンダーからヘッドです。


こちらは、エンジンの性格を決定付けるポイントなので、さらに慎重な作業が必要です。


だんだん、形になって来ました。


もうちょっとで完成かな？