一機のブログ一覧

耐水ペーパーと根気を使い、アッパーケースのバリ取りと研磨を行いました。





右腕が・・・（笑）




新車を買って直ぐにエンジン開ける方って、この作業をしたいからなんですよね。
それと、各部の調整。


ケースに残ってるバリが剥がれ落ちてストレーナー、フィルターに入る前にエンジン内部で暴れてメタルやシリンダーやピストンを傷付ける・・・。

考えただけでも恐ろしい(￣O￣;)

市販車はケースやヘッドやジャケットのバリが多いのは確かですよね。

最近は加工精度が上がってるのでかなりイイでしょうけど。

それでも、ストレーナーに引っかかってるアルミ片や異物を見ると怖い・・・。

でも、そんな事を言ってると動かせない（笑）

困ったもんです(^^;;


さて、このケースどうしましょうかね？
とりあえず、55ミリストロークのクランクを組んでしまうか？
それとも、58ミリストロークのクランクで100馬力目指しますか？


でもこんな事をしてたら、ガレージが全く片付かない（笑）

と、言うか、休み下さい(^^)

帰って、ぼちぼち一月。

リリーマルレーンⅡは横浜で活躍中。

大阪ではペールギュントを運航してます。

毎日、基本家に帰れるのはありがたいのですが、何故か飽きて来る？
これ、理解しにくいですよね。

やはりもう普通の仕事は出来ないのだろうか？（笑）

それはさて置き・・・。

横浜より帰ってから、飽和状態のガレージを整理中です。
片付けしてるてと、こんなんあったな？と、いろいろ出て来ます。
中でも、GPZのエンジンパーツが不思議な事に山程・・・？

少しずつ片付けて行きます(^^)

とりあえず、このケース。



これを使える様にします（笑）