一機のブログ一覧

鈴鹿サーキットにＷＴＣＣの予選を観に行き、ガチレースの醍醐味を満喫して来ました。

久しぶりの鈴鹿。
スタンドからピットを眺めていると、不思議な感じがしました。

雨でも楽しかった。



やっぱサーキットはいいですね。



シボレーのブルトレインが特にカッコ良かった。

加工しました。

柔らかいから、アルミが一番加工しやすいですね。

さて、これの正体は？

やっぱええわ～。

ホイールフィッティングにフェンダーレス・・・。

秋の夜長に、現物合わせは楽しけり。


でも、本音はキットが欲しい（笑）

職場より解放されました。

昨夜は、ちょっときつかったです。


で、帰宅後 仮眠しようと思ったのですが、目が冴えて来たので、ストレスで溺れる前に、少しぷらっと走りに行ってきました。

その道中、8台位のツーリングの帰りと思われる大型バイクのグループと遭遇しました。

信号待ちでそのグループの後ろでいると、何だか違和感が？

少し観察していると、違和感の理由が分かりました。

その集団の八割？の車両が、信号待ちで右足を着いていたんです。

何故？

リヤブレーキが使えない状況では、かなり不安定で疲れると思うのですが？
それに危ないし・・・。

その後、何度か信号に引っかかるも、同じ事を繰り返してました。

どう考えても、右足を着き続けるのが分かりません。

考えてると、思いついた事が？

子供の頃の遠足で山登りをした時、一人の子供が後ろ向きに登り出す。
すると、それを見た別の子供が後ろ向きに登り出す。
「これは楽だ！」
すると、伝染病の様に皆が後ろ向きに登り出す（笑）

後ろ向きに登ると、今まで使って無かった筋肉を使うので、一瞬ラクに感じますが、しばらくすると疲れて来て、前向きに登り出す。

すると、「やっぱりこっちの方が楽だ！」

結果、皆がまた前向き歩きだす・・・。

その類かと、思ったのですが、結局視界から彼らが消えるまで、それを繰り返してました。

やはり、免許制度が変わり中型限定解除 がなくなったせいかな？などと思いながら、帰宅しました。


そう言えば、最近の四桁位する大型バイクが中心の雑誌には、Ｕターンとか、かなり基本的なオートバイの乗り方が載ってたりしますもんね。